Да в том то и дело что жду пока насос закачает, перед тем как заводить, но всё равно глохнет....
Танцы с бубном помогают не всем, если "покурить" тему внимательно. Кто то сцепление не выжимает, кто по другому извращается. Лично мне ниче не помогает, поэтому выходов два, забить или поменять машину я выбрал первое
Совсем мы уже заелись,ну прямо беда,если машина со второго раза заведется!Тут,недавно,моро ы были,насмотрелся,как некоторые иномарки заводятся,вот это-беда.Один товарищ с шевроле авео начал манипуляции производить в 9 утра,и завел с грехом пополам аж в 4 дня.
Я тоже начинал с М-412,затем 21074и заводились тоже по разному. М412 быдало вовсе не заводился. "Семерка" всегда с 3-его раза.Гранта по всякому.Сейчас в основном с 1-ого.А первую зиму,брал в феврале.Вот новая заводилась в -20,-25со 2 -ого ,а то и с3 -его.Меня это тоже не нарягало и не наррягает.
Заводится для себя нормально (как и осенью от 2-х до 10-ти оборотов, с чем связано количество - не понятно, хотя после 0,5-3-х оборотов 11-й много), единственное, что было при -25 и холоднее - замерзал водительский концевик, иногда с запозданием отпускал, иногда вообще до прогрева салона не срабатывал на открытую дверь.