|
|
26.01.2015, 23:37
|
#1
|
Заблокирован
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: регион 16
Пол: Мужской
Сообщений: 5,807
|
Re: 8кл или 16 кл.
когда брал машину на мотор не смотрел, вернее открыл капот посмотрел, что он имеется )
оказалась 16кл. преимущество- это трасса. есть у меня 9ка 8кл соответственно, на ней интереснее по городу, низы лучше
|
|
|
27.01.2015, 02:01
|
#2
|
Заблокирован
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Химки
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 78
|
Re: 8кл или 16 кл.
127 мотор , по моим ощущениям , сильно избыточен для такой машинки . О какой трассе больше 120 км/ч тут говорят - на ней страшно и сильно некомфортно , это не зубило или Приора . Она воет , свистит , гудит , её сдувает , информативность руля не фонтан , при этом прёт как подорванная - реально страшно , хоть и прикольно , но долго ездить так не будешь . Правильно где-то говорили - пенсионерская машина .
В принципе , я к тому состоянию приближаюсь , наверное поэтому , несмотря ни на что , аппарат нравится в общем
|
|
|
27.01.2015, 13:47
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Волгоград
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 444
|
Re: 8кл или 16 кл.
Олег64rus
Не ровняй кузов Гранты и Приоры, у них разная аэродинамика, при одинаковом моторе автомобили совсем не узнаваемо себя ведут. Я это ещё заметил когда в прошлой жизни зарабатывал перегонщиком Ваз из Тольятти, на тот момент сравнивал 2114-15 с 2110-12 при одинаковых двигателях десятое семейство просто терялось в горизонте (авто не жалел, передвигался как душа пожелает).
Владел двумя Грантами 8v, одна с двигателем 82л.с, сейчас 87л.с, последняя чуть шустрее и чуть экономичней.
Если чисто для трассы, то Приора интересней. Зато Гранточка для города, легкого бездорожья просто мечта)) и в салоне места больше.
Правильно пишут 16v оживает после 3500об.мин Часто вы так крутите? Я уже нет, видно старею.
Последний раз редактировалось vlg; 27.01.2015 в 13:53.
Причина: ошибка
|
|
|
27.01.2015, 14:50
|
#4
|
Удмуртская ячейка
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Сарапул
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 3,062
|
Re: 8кл или 16 кл.
На ватамате 13-го года приоромотор. Крутится очень охотно, спасибо настройке мозгов ватамата, и после 3500 реально как пинка под зад дают, рвать из под себя начинает. Для обгона это просто бесценно!
До гранты у меня была 10-ка 8-ми клапанная, тоже был вполне доволен, но динамика не так, кто бы что ни говорил.
Что до устойчивости на скорости, то да, первое время как пересел с 10-ки было страшно... Там, где на 10ке ночью в ливень ехал 165-175 (торопился оченно 400 верс в тот день за 4 часа пролетел, кто на дальняки ездил поймет, как был режим езды...), на гранте страшно было даже 100 держать. Но со временем привык и теперь вполне уверенно езжу везде. Катались с товарищем (приора универсал, машины одногодки) по зимним извилистым дорожкам, так я толи в виду большей свернутости мозгов, толи в вижу иной резины ехал значительно резвее него, хотя вроде планировали сравнить менно динамику на извилистой дороге, чтоб управляемость была ключевым моментом.
Тут могу сказать, что для улучшения управляемости я сделал 2 вещи:
1. Установка ГБО с баллоном тором, считай всегда в багажнике +40-70 кг болтается.
2. Кованные диски Slik на дюйм шире родных.
Ничего больше не менялось, все стоковое, но толи я привык, толи от этих двух факторов стала ехать реально в разы адекватнее. Во всяком случае по зимней заснеженной трассе вжарить 160 уже не страшно, а раньше и 120 побаивался...
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
|
|
|
27.01.2015, 15:47
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 18.09.2014
Адрес: Ибреси
Пол: Мужской
Сообщений: 154
|
Re: 8кл или 16 кл.
Цитата:
Ничего больше не менялось, все стоковое, но толи я привык, толи от этих двух факторов стала ехать реально в разы адекватнее. Во всяком случае по зимней заснеженной трассе вжарить 160 уже не страшно, а раньше и 120 побаивался...
|
Адаптация мозгов это. Чувствовать машину начинаешь получше.
Я тоже вначале ловил себя на мысли, что на семерке я гонял шустрее, чем на Гранте, потом адаптировался.
|
|
|
10.02.2015, 14:38
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Советский Cоюз.
Пол: Мужской
Сообщений: 190
|
Re: 8кл или 16 кл.
106 лошадей ни к чему.
__________________
Жизнь это прогулка перед вечным сном.
|
|
|
10.02.2015, 17:32
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 6,606
|
Re: 8кл или 16 кл.
эт кто и где ездит , если я вот например со светофора 80 .... )))
|
|
|
16.03.2015, 22:10
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 05.01.2015
Адрес: Шахты
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5
|
Re: 8кл или 16 кл.
Цитата:
Сообщение от Salavat
В конце декабря - начале января буду покупать Гранту. Любая разница в цене конечно для меня существенна, беру кредит.
Выбираю из этих двух комплектаций (обе нормы, люкс для меня слишком дорого).
Разница:
- Двигатели 8 кл и 16 кл (приора-двигатель, по слухам больше 100 л.с.)
- Наличие кондиционера в комплектации за 341800р.
Ну и мелочи всякие вроде атермальных стекол, и т.д. Но самое главное это кондиционер и 16кл двигатель.
Стоит ли немного напрячься и переплатить за более мощный двигатель + кондёр? Разница 460000 конечно большая, но хочу двигатель сразу мощный.
Ну и думаю нужно указать, что это моя вообще первая машина. Может и хватит 8 кл? Ездить буду в основном в городе.
А какой бы двигатель предпочли вы на гранте на сегодняшний день, честно?
|
8 клап. на 5 лошадей слабее, но он не гнёт клапана!
|
|
|
16.03.2015, 22:34
|
#9
|
Заблокирован
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,552
|
Re: 8кл или 16 кл.
Цитата:
Сообщение от burgamistr
8 клап. на 5 лошадей слабее, но он не гнёт клапана!
|
Кто такой глупости научил?
|
|
|
17.03.2015, 06:17
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: 8кл или 16 кл.
Цитата:
Сообщение от burgamistr
8 клап. на 5 лошадей слабее, но он не гнёт клапана!
|
8клап стандарт на 5 л.с. слабее 8клап норма. (82 проти 87)
А если со 127 движком 16кл. - у него уже вообще 106 кобыл - там более 20 л.с. будет прирост - для динамики оч. заметно (кто любит по трассе гонять), для города не так актуально (крутящий момент не так сильно уже отличается на оборотах до 3500), как максимальная мощность. А кто в городе часто выше 3500 крутит? Бывает раз в неделю, а в основном более менее разгон до 3500 и переключение.
|
|
|
|
|