Зашел в гараж, открыл маслозаливную горловину - видно чуток маслоуловителя, пошатал - сидит мёртво. Посмотрел на клапанную крышку, нигде не потеет, ну не охота трогать, снимать. Скоро очередная замена масла - пошукаю саморезики в поддоне.
Обратил внимание на температуру двигателя. Прогревается до 84 градусов, и потом может упасть до 78-80 градусов, с постепенным дальнейшим подъёмом. Это термостат подклинивает, или они так и работают? С прошлой машины остался термостат на 92 градуса, хотел менять и не успел. Может махнуть сразу?
Бехр так же работает.
Вставыш на 92 я бы под снег ставил. Раньше он зачем?
Летом тоже нет проблем с 92-градусным термостатом. В +35 в пробках стоял, пару часов, в Челябинске, никаких проблем не было. Вообще, если зимой лютых морозов нет, то термос на 92 не имеет никакого смысла
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mihalich
Обратил внимание на температуру двигателя. Прогревается до 84 градусов, и потом может упасть до 78-80 градусов, с постепенным дальнейшим подъёмом. Это термостат подклинивает, или они так и работают? С прошлой машины остался термостат на 92 градуса, хотел менять и не успел. Может махнуть сразу?
Работают они так. Зачем в Волгограде термос на 92? Там что, морозы сильные?
Линейный вид
