__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь - Короткий путь, не значит быстрый моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Вот один из примеров, на сколько глубоко копают
я тебе честно скажу, только ты не обижайся: мы в середине 80-ых с мотора 1300 (группа А2/1, формула 1300) снимали порядка 110 л.с. и это на серийном распредвале (тех.требования были такие)!!!
а тут целых 127 л.с. на моторе 1400...
Диаметр поршня — 79,5 мм, ход 80 мм. Стальные шатуны длиной 136 мм и массой 570 г соединяют их с чугунным коленвалом, на котором закреплен стальной маховик массой всего 4,2 кг.
Распредвал обеспечивает подъем клапанов на 11,5 мм, фазы впуска 330 и выпуска — 320 градусов. Диаметры впускного и выпускного каналов 39,5 и 34,5 мм соответственно, клапанов — 41 и 36 мм. Степень сжатия 11,5 единиц. И, на сладкое, система питания. Точнее, два карбюратора — как и положено серьезному аппарату, на ВФТС это горизонтальные сдвоенные «Вебера» модели 45 DCOE.
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
С этой втулкой, накатал ~ 10000 км, диаметр 40мм.
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь - Короткий путь, не значит быстрый моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/