|
|
25.08.2014, 22:30
|
#51
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
Покурил тему, есть лента для термоизоляции выпуска, обматывают ею выпускной коллектор и под капотом становится прохладнее.
|
|
|
26.08.2014, 10:00
|
#52
|
Заблокирован
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,552
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
Цитата:
Сообщение от bog61
Покурил тему, есть лента для термоизоляции выпуска, обматывают ею выпускной коллектор и под капотом становится прохладнее.
|
Думается мне что самому коллектору от этого будет хуже, в смысле быстрее прогорит.
|
|
|
26.08.2014, 12:26
|
#53
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
Цитата:
Сообщение от TO-13
А если эксперимента ради ДТВ временно выкинуть на "мороз"?
В смысле отключить внутренний Т-датчик (контакты А и В), а на эти контакты повесить внешний Т-резистор и установить его в прохладное место под капотом. Чтоб он прогревался максимум ну до 40 гр., к примеру.
Чем это грозит по расходу топлива?
|
Расход топлива измениться, всё будет зависеть от того, в какую сторону врёт Твпуска. От Твпуска идёт расчёт наполнения цилиндров, а по наполнени. под ружим работы двигателя уже идёт расчёт топлива + отскок УОЗ на Твпуска - тоже вполне может быть.
Ещё один такой нюанс, как калибруют ДМРВ? Он одинаковый и на 8v и на 16м - это учтено в прошивках видимо?
Т.к. у 8v впуск возле выпуска и Твпуска ещё уползает выше после дроселя
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от след
Думается мне что самому коллектору от этого будет хуже, в смысле быстрее прогорит.
|
Там для этого всё равно придётся ставить паука, кат коллектор точно нельзя обматывать.
Правда в плане пользы - для нашего двигателя - это только снижения жары под капотом и не более. Для турбованых моторов важно сберечь энергию для турбины и для атмосферников по законам термодинамики тоже будет плюс, но на ЛГ он будет очень маленький и не заметный.
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.08.2014 в 12:47.
|
|
|
26.08.2014, 15:59
|
#54
|
Челябинская ячейка
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Челябинская обл., Копейск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 2,761
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Расход топлива измениться, всё будет зависеть от того, в какую сторону врёт Твпуска. От Твпуска идёт расчёт наполнения цилиндров, а по наполнени. под ружим работы двигателя уже идёт расчёт топлива + отскок УОЗ на Твпуска - тоже вполне может быть.
|
Ок. На счет "выкинуть на мороз" я погорячился.)))
Но если посмотреть на терморезистор в ДМРВ, видно что он стоит у самой стенки. И пока двигатель не прогрелся, т-резистор мерит температуру воздуха, но когда под капотом всё "раскалено" т-резистор уже показывает температуру стенки, у которой он стоит.
Я бы, наверное, попробовал с переносом т-датчика, но у меня нет продвинутого БК.
М.б. удлинить ножки т-датчика, чтоб он стоял не у стенки, а был в середине туннеля?
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Последний раз редактировалось TO-13; 26.08.2014 в 16:03.
|
|
|
26.08.2014, 17:35
|
#55
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
Цитата:
Сообщение от TO-13
Ок. На счет "выкинуть на мороз" я погорячился.)))
Но если посмотреть на терморезистор в ДМРВ, видно что он стоит у самой стенки. И пока двигатель не прогрелся, т-резистор мерит температуру воздуха, но когда под капотом всё "раскалено" т-резистор уже показывает температуру стенки, у которой он стоит.
|
В общем то я теплоизолировал весь корпус ДМРВ - но Твпуска всё рано выросла. Мне уже кажется, что причина горячий радиатор и вечно работающий от кондея вентилятор, когда горячий воздух просто заполняет всё пространство. В сравнении с баней (где +80 ... +100С) воздух примерно такой же. У нас впуск на резинке держится за корпус воздушного фильтра и его можно будет просто открутить и задрать в сторону, одев гофротрубу, чтобы гарантировано был холодный впуск (как бы не так затратно и не чего не нужно переделывать) и если Твпуска станет близкой к Твоздуха, то будет ясно, что ДМРВ трогать не нужно.
Цитата:
Сообщение от TO-13
Я бы, наверное, попробовал с переносом т-датчика, но у меня нет продвинутого БК.
М.б. удлинить ножки т-датчика, чтоб он стоял не у стенки, а был в середине туннеля?
|
ДРМВ кажется частотой сигнала передаёт объём потока. Как он передаёт Твпуска, я не знаю (может тоже частотой).
Самый простой вариант - добавочное сопротивление. Но т.к. сигнал уже формируется внутри ДМРВ и паять придётся внутри - это связано с риском угробить его., деталь не дешёвая может овчинка выделки и не стоит.
Так же ЭБУ вводит некоторую поправку на ДМРВ - работая в режиме по ДК1 и знач точное время впрыска можно калибровать ДМРВ, просто для режимов, которые длятся 1-2 минуты (когда Твпуска зашкаливает) ЭБУ просто не успевает как то к этому адаптироваться, т.к. на ходу ДМРВ возвращается к нормальной Твпуска.
|
|
|
26.08.2014, 18:10
|
#56
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
Цитата:
Сообщение от TO-13
Но если посмотреть на терморезистор в ДМРВ, видно что он стоит у самой стенки... М.б. удлинить ножки т-датчика, чтоб он стоял не у стенки, а был в середине туннеля?
|
В середине уже датчик расхода стоит, пленочный терморезистор довольно далеко от стенки, обдувается хорошо. Я практически весь ДМРВ обернул теплоизоляцией, на ощупь он теперь не горячий, врать не должен.
Также теперь не горячие: труба над радиком, резинка до фильтра, корпус фильтра, гофра после ДМРВ.
Остались горячими: дроссель и впускной коллектор. Купил "автотепло" попробую обернуть дроссель.
|
|
|
27.08.2014, 05:12
|
#57
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
Автотепло - это для теплоизоляции двигателя которое т.е. большое или есть маленькие?
|
|
|
27.08.2014, 09:38
|
#58
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,036
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
www-shurik, а шо, порезать не судьба?
|
|
|
27.08.2014, 10:42
|
#59
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
А остальное выкинуть?
|
|
|
27.08.2014, 21:34
|
#60
|
Заблокирован
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: Рязанщина
Пол: Мужской
Сообщений: 107
|
Re: Горячий впуск и еще тупее...
Потом сшить.
|
|
|
|
|