Хз, не видел в принципе такого чтобы на 8v свечи маслом потели. Может это свечи выкрутить с помощью WD40 пытались или какую-нибудь разкоксовку и остались пятна?
Да, на 16v проездил с потеющими свечными цилиндрами по прокладке 200 тыс. - следы были масла - ничего не делал и ничего не решал, ни на уровне, ни на работе авто не сказывалось никак. Из-за следов масла в свечных цилиндрах на 16v бежать переклеивать головку нафиг надо, если только времени совсем некуда девать. Вот если там натекает столько что наконечник катушки и свеча постоянно в масле - то тогда да, надо разбираться.
Последний раз редактировалось Watson; 13.10.2021 в 20:25.
Обычные подтёки для 8 клапанного. Бывает из под сальника распредвала, бывает из под прокладки крышки клапанов. Это не неисправность, а скорее особенность. Бывает и хуже. Масло сочиться тонкой струйкой.
Если сальник РВ не менялся давно, вполне вероятно оттуда. Прокладка крышкой на двух гайках прижата - тоже слабое место. Сильнее не прижать, только либо прокладку хорошу, либо на герметик.
В свечных колодцах - это на 16 клапанном, там да, надо решать.
Спасибо. В интернете в основном инфа про 16-ти клапанные моторы.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Watson
Может это свечи выкрутить с помощью WD40 пытались или какую-нибудь разкоксовку и остались пятна?
Свечи менял самостоятельно. Никакие жидкости для этого не использовал.