А.А.П., может вентиляция в багажнике чем то перекрыта. Машинка, конечно, потеет, но я бы не сказал что больше калины. Я разницы со своим предыдущим хечем не заметил.
у меня пробег 2500, время владения 2 недели.
по субъективным ощущениям потеет машина больше чем предыдущая Калина-седан.
Ехал недавно в ночь в ливень и утром по холодку, потеет сильно. Пришлось то кондей включать, то печку и приоткрыть по уровень дефлекторов.
И обогрев заднего.
что то не работает точно.
1 вентиляционные отверстия забиты
2 включена рециркуляция
3 не работает кондиционер
4 не работает слив конденсата
а где поглядеть слив конденсата? у меня есть стойкое подозрение, что в фильтре у меня постоянно мокро...
Это совсем разные вещи. Дренажные отверстия у фильтра и слив конденсата с испарителя друг на друга никак не влияют. Слив конденсата смотри у рулевой рейки с правой стороны (слева если смотреть на моторный щит открыв капот). А дренажные отверстия у фильтра увидишь сняв его крышку.
слив конденсата в районе края рулевой рейки в моторном отсеке. при влкюченном кондее от туда должно капать.
Поделюсь не много не в тему, но близко.
Начал заедать привод заслонки рециркуляции, думал что то с тросиком. Потом начал вентилятор шуршать, как будто что то попало.
Полез менять фильтр салона - смотрю, а он сломался (или на заваоде сломали) и выгнулся вниз и короче все прямиком валилось в систему.
x85, это точно, при забитом фильтре даже кондей не спасёт. На моей пробег 14000, с апреля езжу с включённым кондеем, регулятор температуры печки - аккурат на границе красной и синей линии. Даже в мега-дождь, когда на стоящей машине дворники не справляются, ни одно окно не запотевало, даже при 4х пассажирах. А сейчас, когда разбег по температуре дневной/ночной у нас достигает 20 градусов, и по утрам всё в росе и тумане - с включенным кондеем в салоне красота, никакого влажного воздуха.