Ребята у меня такая проблема.Нажимаю на педаль сцепления.А педаль обратно не возвращается.Или возвращается очень медленно.Приходится ногой поднимать.И постоянно при нажатии щелкает. Что может такое быть?Тросик что ли менять?
посмотри здесь на моей гранте были похожие симптомы
Подскажите, как освободить храповик механизма натяжителя троса? он максимально укоротил трос, надо его вытянуть оттуда для регулировки , - сейчас трос даже до вилки не дотягивается..
__________________
Люблю российские машины. Они для души, это хобби- содержать их.
Спасибо.Проблему решил.Поездил по сервисам все неглядя предлагали замену троса.Поехал к официалам.Тамошний мастер решил проблему простой вэдэшкой.Всё стало как и раньше мягко и чётко.Был мороз говорит лед образовался где то там.Цена вопроса 250р.И то за мойку автомобиля.
Подскажите, как освободить храповик механизма натяжителя троса? он максимально укоротил трос, надо его вытянуть оттуда для регулировки , - сейчас трос даже до вилки не дотягивается..
Отводите трос от вилки сцепления и тяните за него. Должен вытягиваться . Отпускаете должен зайти назад.(в этом положении трос полностью имеет минимальную длину. Затем отпускаете гайку) Вот и вся проверка троса. Примерный выход троса 25-30 мм. При не соответствии смазка или замена.
Цитата:
Спасибо.Проблему решил.Поездил по сервисам все неглядя предлагали замену троса.Поехал к официалам.Тамошний мастер решил проблему простой вэдэшкой.Всё стало как и раньше мягко и чётко.Был мороз говорит лед образовался где то там.Цена вопроса 250р.И то за мойку автомобиля.
Нужно иногда (перез зимой) смазывать трос силиконом. Берете шприц с толстой иголкой. Заправляете силиконом жидким. Иголку изгибаете под 90 градусов. И с помощью зеркала вливаете в капроновую трубочку где ходит сам трос со стороны педалей. Опуская и поднимая педаль. Чем больше зайдет тем лучше. Пшикать без иголки -очень слабый эффект.
Последний раз редактировалось vivaldis; 05.03.2018 в 09:19.
Всем привет! Так и не пойму, в каком изначально положении должен находиться механизм самонатяга при установке нового троса сцепления? До этого поменял трос, и только выставил рабочий зазор на вилке, после чего он ни разу не щелкнул за 40т.км., что говорило бы за рабочий механизм регулировки, сейчас просто начал шуршать, смазывать не буду, поездка предстоит дальняя, буду менять. Прошу совета, так как после покупки никогда не обращал внимания, в каком положение стоит автонатяжитель, заранее Спасибо.
Ребят, порвался трос сцепления. Добрался ночью до гаража заводя авто на 1й передаче, в процессе "поездки" переключался на вторую. Приходилось глушить-заводить раза 4.
На след. день купил грантовский трос сцепления, поменял, но сцепление не работало, подложил гайку под регулировочный пластиковый наконечник (тот что под капотом) и затянул наконечник до конца. Работает, но схватывает в самом конце, когда педаль почти отпустишь.
В связи с этим вопросы:
1) Тросы могут быть разной длины? Как-то немного насторожило что трос загибается под капотом, кажется слишком длинным
2) Спалил сцепление и надо менять в сборе?
Раньше сцепление схватывало в самом начале.