Не знаю, с шумами все очень индивидуально, я не слышу воя коробки, как и дребезга ручки КПП, а ведь должен быть
У меня 2114 была 2008г. КПП была тихая + стояла короткоходная кулиса, и я даже не замечаю разницу в переключении на новой тросовой коробке. У брата приора 2011 г кпп тихая. А у меня гранта и кпп поёт и воет )
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Нет на всех гранта (кроме ЛГС) ГП - 3,7
На ЛГС 4,3
КПП - ряды стандартные.
В ЗР писали, что такая ГП позволяет легче пройти евронормы по количеству выбросов в существующих тестах евро. Всё подгоняется под синтетический тест.
3,9 на малой шестерне имеет то же число зубьев, но другой модуль.
Тональность шума от числа ГП вероятно должна зависеть.
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.09.2015 в 21:24.
Вам мало бачка омывателя. Сверхслышащие элементарных звуков могут не воспринимать. Наблюдал граждан которые стук шатуна шелестом называли. Потом дыра в блоке была. Салон был зашумлен. То есть посторонние шумы таки бесили их слух.
С интересом прочитал всю ветку и понял , что только один форумчанин экстрактор имеет представление об обработке металлов , зря накинулись на заводчан всё они прекрасно знают и болячки этой кпп пустяковые , рецепты лечения очень простые - только кто им позволит увеличивать себестоимость авто (которая и так запредельно высока ). Если очень упрощённо , то деталь -обработка -калка-обработка -калка(со старением)-обработка и покрытие спец.составом , и будут ходить кпп не хуже чем на мерсах , только кто ему( Ишенко) позволит так увеличивать себестоимость деталей (у нас то на заводе всё оплачивает государство)
Ели всё сделать с умом не думается мне, что сильно увеличится себестоимость, спрос есть и всё тут.На счёт МБ при увеличено конечно ЗФ мировой производитель.
Комбинированный вид
