Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.04.2014, 19:18   #51
Сергей61
Форумчанин
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Новосибирск
Пол: Мужской
Сообщений: 140
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Сообщение от Редуктор Посмотреть сообщение
Вот и закрепили картер жестко. Логика ВАЗ'а понятна. Так, вроде, и усилитель не нужен. Сомневаюсь, что резиновые опоры хоть как-то вибрацию гасят.
К такой схеме, жесткое крепление рейки к кузову, давно уже перешли. Для старых моделей авто, для улучшения управляемости выпускают тюнинговые крепления рейки в виде двух П-образных хомутов без резинок.
Сергей61 вне форума   Вверх
Старый 04.04.2014, 21:01   #52
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Металл шпилек слабый(!).
Ra'dic вне форума   Вверх
Старый 09.04.2014, 17:08   #53
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

(читайте темы про колеса/шины/диски), сход-развал, рулевую рейку, карданчики в рулевом, опорные подшипники...)
__________________
+

Последний раз редактировалось Ra'dic; 09.04.2014 в 20:38.
Ra'dic вне форума   Вверх
Старый 09.04.2014, 22:21   #54
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Сообщение от Ra'dic Посмотреть сообщение
(читайте темы про колеса/шины/диски), сход-развал, рулевую рейку, карданчики в рулевом, опорные подшипники...)
А?
---
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Вверх
Старый 10.04.2014, 12:12   #55
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

))) да , это полезно бывает многим, особенно тем у кого непонятки(я и сам из таких пока еще))), это не про вас Vess
__________________
+
Ra'dic вне форума   Вверх
Старый 17.04.2014, 08:11   #56
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Попалось описание шасси: www.rccars.by/forums/viewtopic.php?f=5&t=59
__________________
+
Ra'dic вне форума   Вверх
Старый 20.04.2014, 14:53   #57
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Попалось описание шасси:
Конструкция шасси у моделей очень своеобразная. Но, общие принципы для 4х колёсной телеги с передей управляемой осью те же.
Вот, почитай ещё http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=778998
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Вверх
Старый 20.04.2014, 19:18   #58
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Vess, не могу найти ни одной разработки(тюнинг) реализующей принцип Аккермана на наших шасси. Или все там помешаны на дрифте, или просто наше шасси сложно доработать?

Последний раз редактировалось Ra'dic; 20.04.2014 в 20:34.
Ra'dic вне форума   Вверх
Старый 21.04.2014, 06:57   #59
vess
Форумчанин
 
Аватар для vess
 
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Big data
Пол: Мужской
Автомобиль: OZBZ18XERMTA
Сообщений: 3,490
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Цитата:
Сообщение от Ra'dic Посмотреть сообщение
Vess, не могу найти ни одной разработки(тюнинг) реализующей принцип Аккермана на наших шасси. Или все там помешаны на дрифте, или просто наше шасси сложно доработать?
Вот, даже не знаю, что и написать. Сравни углы поворота внешнего и внутреннего колёс что-ли.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Спецсимволы для вставки в сообщение

°±²³™·©•
[свернуть]
vess вне форума   Вверх
Старый 21.04.2014, 13:06   #60
Ra'dic
Форумчанин
 
Аватар для Ra'dic
 
Регистрация: 14.05.2013
Адрес: *
Пол: Мужской
Сообщений: 354
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило

Достаточно на стойки взглянуть, и понятно что нереализован. У нас одинаковый радиус в повороте.
Много возни... не тот авто...
__________________
+

Последний раз редактировалось Ra'dic; 21.04.2014 в 13:09.
Ra'dic вне форума   Вверх
Закрытая тема




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:58. Часовой пояс GMT +3.