|
|
25.08.2014, 11:24
|
#51
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
+10к рублей и из 87 л.с. ОШПГ можно сделать не втыковый - пример живой есть на 13000 км. Тут уже выбор комплктации из-за ЭУР/эл подъёмников и т.п. +10к заложить в бюджет на замену поршней. Минус только в потери гарантии, на новом моторе замена поршней должна быть делом не хитрым.
Я пока уверен, что ОШПГ+ГРМ свой век у меня честно отходят и будут проданы, потом пусть их меняет кто то другой. А других отличий у двигателей 21116 от 11183 вроде как и нету .
Последний раз редактировалось www-shurik; 25.08.2014 в 11:30.
|
|
|
25.08.2014, 12:07
|
#52
|
Форумчанин
Регистрация: 31.07.2014
Адрес: Саратов
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 332
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
правильно говоришь, Шурик. я тоже решил для себя пока заводской комплект грм не отходит, даже задумываться ни о чем не буду. надеюсь что сотку пройду на заводском комплекте. ну а дальше если случится втык, то однозначно будет установлена другая ШПГ. но ремень GATES все таки внушает доверие. главное чтобы не подвела помпа и натяжитель.
|
|
|
25.08.2014, 12:21
|
#53
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
Я волновался конечно от каждого шума (даже на форуме фото выкладывал, т.к. я от гарантии "отказался"), но как выяснилось - это виновато излишне частое чтение проблем по форуме. Я даже снимал ремень ролик натяжителя ГРМ на 7000 пробега, крутил помпу - там всё работает идеально, как новая деталь в магазине - очень плотно, никаких люфтов. Теперь просто буду следить.
Мне 100 000 км даже много - я в год более 12-13000 не наезжаю - поэтому планово пока машина на 60000 пробега (5 лет) и на замену. Мне для этого хватит всего родного (в т.ч. родной резины + зимней). Тем более 50% стоимости думаю выручить от её продажи на покупку новой, сейчас же брал кредит на 1 год имея только 35% стоимости новой.
Надеюсь самый проблемный и самый без проблемный двигатель из всех предложенных мой пробег выдержат на Ура!
Но всякое может быть и придётся не 60000 а 120 000 мне ездить - это уже на все 10 лет
ЗЫ: какое то недоверие к АвтоВАЗу видимо создаёт паникёрское настроение (которому я поддался). Проблемы есть на всех авто (почитал форумы) и по большей части машину у всех ходят свои 100 000 без особых проблем (вот дальше уже может не у всех одинаково). Не зря АвтоВАЗ поднял планку гарантии - не бояться они поиметь на этом пробеге проблем - только плановое ТО и прибыль ОД.
Последний раз редактировалось www-shurik; 25.08.2014 в 12:34.
|
|
|
27.08.2014, 02:18
|
#54
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
Цитата:
Сообщение от www-shurik
ЗЫ: какое то недоверие к АвтоВАЗу видимо создаёт паникёрское настроение (которому я поддался). Проблемы есть на всех авто (почитал форумы) и по большей части машину у всех ходят свои 100 000 без особых проблем (вот дальше уже может не у всех одинаково). Не зря АвтоВАЗ поднял планку гарантии - не бояться они поиметь на этом пробеге проблем - только плановое ТО и прибыль ОД.
|
Конечно так все и есть. На Приорах вообще был ресурс ремня заявлен 210000км, таки рвались при 70000км.
ВЕРА выше знания. Пусть через 50000км меняют паникеры. Для верящих в автоваз дорога в сервисную зону всегда открыта.
|
|
|
27.08.2014, 05:01
|
#55
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
Дак это разовые случаи или массово начали рваться?
При продажах 15 000 авто в месяц с 2013 года скорее всего проблемы у тех, кто просто не следит за состоянием ГРМ.
|
|
|
31.08.2014, 19:15
|
#56
|
Форумчанин
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Димитровград-Рязаново
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,157
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
www-shurik, всё не так страшно... Ремень как правило не рвется сам по себе. Виной тому может быть клин помпы, либо ее разрушение, а также проблемы с натяжным роликом. Массовая истерия конечно была по этому поводу и на Калинофоруме. Я не Калине 1,4 16 кл. прошел 200 000. Менялся ремкомплект ГРМ(2 ролика + ремень от Гейтса) на 100 000 где то. Отловили люфт помпы на 70 000. Затем я из 1,4 сделал 1,6 - безвтык, проехал еще 50 000 км. После переделки ремень специально не стал менять, и случился не обрыв, а расслоение ремня, 50 мин работы и я свим ходом уехал.
|
|
|
31.08.2014, 20:34
|
#57
|
Орловская ячейка
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Болхов
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 2,364
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
Цитата:
Сообщение от Олег64rus
правильно говоришь, Шурик. я тоже решил для себя пока заводской комплект грм не отходит, даже задумываться ни о чем не буду. надеюсь что сотку пройду на заводском комплекте. ну а дальше если случится втык, то однозначно будет установлена другая ШПГ. но ремень GATES все таки внушает доверие. главное чтобы не подвела помпа и натяжитель.
|
А во сколько обойдется установка другой ШПГ после втыка (ремонт)? Просто тоже решил не заморачиваться, а морально быть готовым к замене на безвтычные поршни (есть АВТРАМАТ, СТК безвтыковые с проточкой, Поршни СТИ-хотя какие лучше неизвестно), хотя сейчас еще рано думать, т.к. пробег 33000 км. Т.к. много читал, что после замены ремня ГРМ или помпы втык происходил у людей через 2000- 5000 км после плановой замены ремня или помпы, отсюда вывод, что качество паршивое з/ч.
__________________
|
|
|
31.08.2014, 20:44
|
#58
|
Форумчанин
Регистрация: 16.12.2012
Адрес: Димитровград-Рязаново
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 1,157
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
Цитата:
Сообщение от alex 31
качество паршивое з/ч.
|
а не надо брать на базаре эти запчасти... Ставишь у офф.дилера, там гарантия и на работы и на саму запчасть. Ремкомплект ГРМ и в Экзисте и у дилера 4500 т. руб. А на рынке 1500 - 2500 т.руб.
|
|
|
01.09.2014, 01:26
|
#59
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
Пятерочку за ремень с роликом дороговато. Сапсем не бюджетно. 2500 на рынке тоже перебор. Однако двигатель 111 значительно дешевле в эксплуатации обходится. Главное экзистов, дилеров и прочую нечисть беспокоить не приходится.
|
|
|
01.09.2014, 05:32
|
#60
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Самый беспроблемный двигатель
Цитата:
Сообщение от alex 31
А во сколько обойдется установка другой ШПГ после втыка (ремонт)? Просто тоже решил не заморачиваться, а морально быть готовым к замене на безвтычные поршни (есть АВТРАМАТ, СТК безвтыковые с проточкой, Поршни СТИ-хотя какие лучше неизвестно), хотя сейчас еще рано думать, т.к. пробег 33000 км. Т.к. много читал, что после замены ремня ГРМ или помпы втык происходил у людей через 2000- 5000 км после плановой замены ремня или помпы, отсюда вывод, что качество паршивое з/ч.
|
15-20 000 примерно (может стать и дороже и дешевле - как повезёт)
Комплект ГРМ.
Натяжной ролик ГРМ.
Прокладка ГБЦ
Комплекта болтов ГБЦ.
Масляный фильтр.
Масло (всё равно придётся сливать)
Прокладка поддона.
Клапана + регулировочные шайбы (возможно притирка к ГБЦ)
Направляющие клапана.
Сальники распредвалов и коленвала.
Маслосъемные колпачки.
ШПГ -
Работа (при замене поршней возможно расточка блока - после 50 000 точить скорее всего придётся)
Есть вариант "малой кровью", если ШПГ не пострадало, либо трещины на поршнях (не дай бог гнутый шатун)
Учитывая, что обрыв бывает после 50 000, возможно под плановую замену попадут элементы, которым еще 10 000 - 30 000 км жизни осталось резинки/сальники и т.п.
Последний раз редактировалось www-shurik; 01.09.2014 в 05:36.
|
|
|
|
|