Зачем крутить двигатель?

[guide]

Fa1L2Us3, если человек во всем видит троллинг, это небольшой звоночек.
мне действительно было интересно.

В виду того, что стаж небольшой я всегда обгоняю как черепаха, но теперь буду включать пониженную передачу. а вообще стараюсь обгонять большегрузные фуру только когда впереди хороший обзор и никого нет, или когда фура мигает сигналами мол обгоняй-свободно

[Fa1L2Us3]

Сообщение от guide

В виду того, что стаж небольшой я всегда обгоняю как черепаха, но теперь буду включать пониженную передачу. а вообще стараюсь обгонять большегрузные фуру только когда впереди хороший обзор и никого нет, или когда фура мигает сигналами мол обгоняй-свободно

обгон наоборот надо совершать быстро, ибо выезд на встречку - риск) и чем больше на ней находишься, тем хуже.
и дальше обгоняй только при хорошем обзоре и отсутствии встречных машинок и все будет хорошо.

[BVM2011]

Сообщение от Fa1L2Us3

обгон наоборот надо совершать быстро, ибо выезд на встречку - риск) и чем больше на ней находишься, тем хуже.
и дальше обгоняй только при хорошем обзоре и отсутствии встречных машинок и все будет хорошо.

с этим я согласен, что иногда приходится крутануть двигатель , особено на обгонах, Но просто думаю незачем всегда крутить на максиммуме, при обычной езде. Ладно , не будем ругатся, мне кажется Fa1L2Us3 ты также как я езжу, когда надо притопишь, когда надо включишь режим "дедушка"))).

[nicon]

А как лучше обгонять на трассе, какую передачу включать? Я, например, если обгоняю фуру. едущую 90-100 км/ч, с пятой перехожу на четвертую и на встречку. Вот думаю, может третью надо?

[Fa1L2Us3]

Сообщение от nicon

А как лучше обгонять на трассе, какую передачу включать? Я, например, если обгоняю фуру. едущую 90-100 км/ч, с пятой перехожу на четвертую и на встречку. Вот думаю, может третью надо?

3ая макс до 120-130 норм.
но на 3ую только с двойным выжимом и перегазовкой.

[Oleg08]

Сообщение от nicon

А как лучше обгонять на трассе, какую передачу включать? Я, например, если обгоняю фуру. едущую 90-100 км/ч, с пятой перехожу на четвертую и на встречку. Вот думаю, может третью надо?

Тут зависит от того, как быстро нужно обогнать, хотя 3-я думаю слишком будет. Начальные обороты после переключения - не ниже 2500-3000, ну и конечные - по вкусу, скока не жалко крутить, выше 5500 наверное бесполезно. Я бывало частенько камазы обгонял и на 5-й, забымши переключить, потом замечал после обгона. И ничего, успевал, если дорога свободная.

[Alex Egorov]

По теме скажу что я всегда крутил и буду крутить двигатель в пределах разумного, если например в городу поднимаюсь в горку довольно крутую, лучше на второй поддам до 3700-3800 оборотов чем на третьей буду забираться "внатяг"... Лучше уж покручивать иногда движки, а вообще все зависит от ситуации, надо ориентироваться на слух, чувствовать машину, когда ей тяжело ехать, скидывать вниз одну передачу и не жалеть - когда двигатель работать в зоне максимального крутящего момента или чуть выше (без злоупотребления) ему легче намного, чем тошнить на повышенной передаче... По городу можно ехать 60км/ч на второй - при разгоне, это 3800об/мин, можно на третьей ехать по ровной дороге, чуть на спуске и на 4 можно ехать все те же 60км/ч, зависит от ситуации всё

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andrey96

Я об этом писал еще сообщений 30 назад, а всем пофиг. Не зря же создаются темы о конском расходе бензина, погоняйка на 2 передаче 5000об/мин 60км/час.

На второй передаче на 16 клапанном двигателе при скорости 60км/ч 3800 оборотов в минуту, практически в зоне максимального крутящего момента, а в этой зоне как известно расход топлива МЕНЬШЕ чем во всех остальных зонах работы мотора.

[Andrey422]

Сообщение от Alex Egorov

а в этой зоне как известно расход топлива МЕНЬШЕ чем во всех остальных зонах работы мотора.

Уже как-то давно писал об этом..меньше удельный расход топлива, в граммах на л.с. в час, а не в литрах на 100 км.!!!!

[rolik1583]

Сообщение от Alex Egorov

По городу можно ехать 60км/ч на второй

Мрак.А почему не на первой?

[Andrew_J]

4. но иногда и на 2й до 60-70...