Бортовой компьютер - 3

[Mult]

Касается всех МК с цветным дисплеем:



Версия e32 и e32B от 27.06.2017 г.

+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe

+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe

* Из основных (не расширенных) версий прошивок убраны "Ошибки дополнительных систем" (остались без изменения в расширенных версиях прошивок)

Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.

При необходимости включите их показ через настройки МК "Настройки - Дисплей - ..." или через Params32.exe

[www-shurik]

Удобненько с дисплеем на 1 параметр. Я бы там оставил шутки 3-4. А то бывает перепутаешь, не в ту сторону начнёшь листать и капец.

Из экранов убрал бы спидометры, размер маловат для восприятия на ходу. Я так понял, это теперь в новой прошивке реализовано?


Ещё бы в доп.параметрах сделали аналогичную память номера параметра, который я просматривал до выключения зажигания или до выхода из доп.параметров.
Например смотрю отскок по детонации (летом актуально бывает). Но после того как заглушил мотор, МК выходит из доп параметров. И снова завёл мотори войдя в доп. параметры, я попадаю всегда на первый (даже не помню какой) и потом листаю до отскока 11 раз "вправо".
Аналогично глючил датчик сцепления и я искал флаг педали сцепления, после этого опять возникло подозрение на него и чтобы его проверить приходилось "неимоверно долго" перебирать все параметры, пока нашёл этот флаг. А ведь именно отлаживая что то актуально всегда начинать с нужного параметра, особенно если при поиске неисправности приходится глушить мотор.

Нельзя ли всего 1 байт памяти выделить, чтобы при входе в Доп. параметры сразу попадал на тот, который смотрел в последний раз?

[Andrey163]

Проблема с не корректным отображением темпепературы на протоколе m74can будет решена?

[Дмитрий Штат]

А зачем брать бортовые компьютеры типа Х1 и UX7? Если ради того чтобы смотреть прогрев двигателя, то его можно контролировать по оборотам двигателя. А для диагностики недостаточно только читать ошибки, надо смотреть как можно больше параметров работы двигателя. По этому лучше БК с нормальным дисплеем типа 219Х6 или если не нужен БК то можно тестер ДСТ-мини.

[babai]

Сообщение от destin

читаем 32-34 посты

дык пусть Andrey163 и читает))) тем более что ему персонально отвечали уже

Сообщение от Mult

Цитата:





Сообщение от Andrey163


у меня на приборке показывает и на мультике разница в 1 градус, мультитроникс ниже показывает.





Шоб вам всем спалось спокойнее где-то пол года назад на М74CAN скорректировали на один градус. А методику чтения температуры двигателя с самых первых протоколов ВАЗ не меняли, может разработчики ЭБУ в протоколе М74CAN что-то изменили, может решили что на 1 градус больше правильнее показывать.

[wovan]

а можно ММС прошить и вапче Штат можно не покупать )

[destin]

Сообщение от wovan

а можно ММС прошить и вапче Штат можно не покупать )

А можно ММС не покупать, а с чеком к диагносту ездить.

Добавлено через 19 секунд

Сообщение от Andrey163

Проблема с не корректным отображением темпепературы на протоколе m74can будет решена?

какая проблема?

[babai]

Сообщение от destin

какая проблема?

на 1 градус ниже показывает

[destin]

Сообщение от babai

на 1 градус ниже показывает

читаем 32-34 посты

[www-shurik]

Проблемы нет отнять 1 градус в уме, если такая необходимость возникнет.

Я уже как то размещал фото. Если переключить протокол CAN то так же этй проблемы не будет, но только будут другие: исчезнет куча параметров протокола М74КАН (количество бензина, время впрыска и например восприятие включения габаритов и т.п.), но зато проблемы с 1 градусом не будет))