Установка турбины на Гранту

[lis@ndrew]

2 литра судя по характеристикам

[Star]

Сообщение от Antonio

объем горшков какой?

1,6 литра.

[lis@ndrew]

если 1,6 то наддувный.

[region116rus]

Сообщение от Star

Новый Citroёn C4 СЕДАН THP 150 АКПП-6 Tendance
Цена 763 000 руб


- TENDANCE

- THP 150

- АКПП-6
110 kW (150 л.с.) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент 240 N.m при 1400 об/мин
========
Притом она будет гораздо просторней,вместительней , комфортней и никакого колхоза.

пиковый крутящий момент при 1400оборотов даже TSI движки не имеют, что то ты напутал.

[Star]

Сообщение от region116rus

пиковый крутящий момент при 1400оборотов даже TSI движки не имеют, что то ты напутал.

Я лишь привел данные с интернета про этот мотор.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lis@ndrew

если 1,6 то наддувный.

Да тут вроде про турбо движки речь ведут.

[Antonio]

Чет дешево, для ситрояна

[Granta_Pilot]

Главное получать удовольствие от авто и каждый идет своим путем: кто-то устанавливает турбину на ВАЗ, кто-то покупает Эволюшин, а кто-то Феррари. Бюджет у всех разный и подход разный. Но вряд ли радость водителя иномарки после того как он "сделал" со светофора очередное авто, можно сравнить с радостью водителя ВАЗа, который обогнал очередной Форд Фокус или Мазду3....))

[Rus]

Всем привет! Турбо это зачётно, но дороговато. Я тут думаю на счёт наддува чисто от набегающего воздуха при движении, несколько лет назад читал одну статейку, как на спортбайках была реализована подобная идея. Минус состоит в том что это работает на скоростях около 100 км/ч. Но как мне думается даже двигаясь на трассе с подобной скоростью лишнего запаса мощности не помешает. Если есть по этому вопросу предложения можно замутить отдельную тему и реализовать данный проект в частном порядке, как мне видется, это не займёт особых финансовых вложений. А если получится, то будет конкретная инструкция по инсталяции для желающих как это сделать.

[Mishanya]

Rus, такой вариант уже был реализован в Калина-клубе, прихода почти нет, по крайней мере без приборов не ощутить, гораздо больше толку от грамотного чип-тюнинга, тем более важнее до 100 быстрее разогнаться, а на 3 и 4 передачах у приоромотора после 100 и так подхват ощутимый.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Granta_Pilot

Но вряд ли радость водителя иномарки после того как он "сделал" со светофора очередное авто, можно сравнить с радостью водителя ВАЗа, который обогнал очередной Форд Фокус или Мазду3....))

О, да... Эти чувства ни с чем не сравнить, особенно приятно, если соперники не подозревают об участии в драг-рейсинге

[region116rus]

Сообщение от Mishanya

Rus, такой вариант уже был реализован в Калина-клубе, прихода почти нет, по крайней мере без приборов не ощутить, гораздо больше толку от грамотного чип-тюнинга, тем более важнее до 100 быстрее разогнаться, а на 3 и 4 передачах у приоромотора после 100 и так подхват ощутимый.

чип тюнинг дает лишь ощущения прибавки мощьности, за счет более тянущих низов и не более того.