Рыжая пыль в ГРМ

[Tolik043]

Ослабить ремень и проверить все ролики с помпой. При малейшем подозрении- замена той детали.

Описать можешь весь процесс, по проверке роликов, помпы, ремня, именно на своём авто, как ты это проводишь?

[vivaldis]

Сообщение от Tolik043

Описать можешь весь процесс, по проверке роликов, помпы, ремня, именно на своём авто, как ты это проводишь?

Конечно не по теме. Но раз попросили .Есть тема -замена ремня ГРМ и замена ремня генератора. Только вместо замены проверяем ролики и помпу руками и ушами. (Делаем ревизию ). Хотите смазывайте а хотите не смазывайте. Потом все назад. Подозрительное меняем. Что не понятно? На 126 моторе есть одна маленькая хитрость. Что бы не снимать шкив привода генератора для проверки совмещения меток на коленвале на пластике возле шкива есть метка ВМТ. Нужно совместить первый зуб после проточки в шкиве с этой точкой и метки на распредвалах. при вращении по часовой. А дальше как в учебнике. Например https://www.drive2.ru/l/474064884749828816/
Это первое что нашел. Таких примеров очень много.Кто ищет тот находит. https://www.drive2.ru/l/3253654/
Если есть замечания и предложения -готов выслушать. Только по существу. И еще. Если нет инструмента( Динамометрического ключа и т.д.) и навыков и знаний не лезьте а поручите эту работу мастерам. Весь процесс нет смысла описывать т.к. описан еще до нас.

Немножко по теме. На 2 машине Mazda 3 менял год назад ремень навесного оборудования и сегодня посмотрел старый. Так тоже присутствует легкий коричневый налет. А антифриз там зеленого цвета. Значит такие ремни. Забить на пыль и цвет.

[Tolik043]

проверяем ролики и помпу руками

На 126 моторе есть одна маленькая хитрость.

Вот эта "хитрость" (нижняя крышка ГРМ), как раз закрывает доступ к помпе, которую проверить проблематично рукой. А метка ВМТ на крышке, это я считаю не хитрость, а технический атрибут.

Что бы не снимать маховик для проверки совмещения меток на коленвале

Шкив привода генератора, имеешь ввиду? Маховик не снять, он с противоположной стороны.

Если нет инструмента( Динамометрического ключа и т.д.) и навыков и знаний не лезьте а поручите эту работу мастерам.

Не, не - сам лучше.

[Andrej1984]

Сообщение от Аббат Фариа

Тоже есть рыжая пыль, не парюсь, осматриваю ремень через 10 тыщ и все

Бесполезное занятие ИМХО

[Аббат Фариа]

что бесполезное?

[KGI]

В новогодние каникулы предстоит поездка на дальняк, в Финляндию. Сейчас пробег 40000, решил скинуть кожух и просто посмотреть чего там и как. До сего дня ничего не делалось. Жалоб тоже нет. Вот фото и видео.




https://youtu.be/hDLvMQhHM4Q
https://youtu.be/O6lWN8oHvv8

Наличие рыжей пыли, пожалуй единственное что вызвало вопрос. Язычек на натяжителе дергается, ремень не сползает, стоит ровно. Маркировка на ремне сохранилась, хотя на фото ее нет - ремень гейтс. Что еще? Есть ли у меня поводы для беспокойства, как считаете господа?

[Аббат Фариа]

KGI
вот и у меня также. Пробег 35 000 км

[Tolik043]

Что еще? Есть ли у меня поводы для беспокойства, как считаете

KGI
1. Немного критики. Если снимаешь видео, то ты должен в обязательном порядке заснять "работу меток" на натяжном. То, что говоришь ты, это видишь ты - мы не видим чётко. Работа ГРМ со звуком на твоём видео. С каким(?). Возьми фонендоскоп - проверь все ролики, помпу, генератор, натяжной ролик генератора. Возможно звук искажается ( в процессе сьёмки и прослушивания здесь).
2. Рыжая пыль - рабочий момент, ни чего страшного.
3. Паразитный ролик и ролик натяжения генератора работают на одну сторону. Износ на ролике генератора (стрелка). Лечится подкладыванием шайбы (со стороны ДВС) методом подбора, для работы ремня по центру ролика. То же самое и с паразитным роликом. Литьё на кронштейне генератора - кривое, лечить бесполезно. Т.к нет соосности роликов (натяжной, ролик генератора, привод генератора).
Если проверишь фонендоскопом, и не услышишь посторонних звуков - ролики можно не трогать (натяжной, паразитный) до возвращения с поездки. В большинстве случаев при таком пробеге, после вмешательства в ролики (если ранее не демонтировались) и обратной установки, возможно появление звука. За этот период, в основном паразитный, работает на одну сторону. Т.к на таких роликах вращение наружного кольца подшипника, относительно внутреннего. И при затяжке болта (гайки на шпильке) ролик остаётся в одном положении. Грубо говоря, при вращении подш."сила нагрузки" старается набить канавку, т.к правая ветвь ремня более нагружена, а подш. дерьмо. В целом ремень "не гуляет", по натяжному ролику работает вроде по центру (плоховато видно). Я бы после проверки, не ослаблял ничего, не трогал - ехал. Проверь ещё нахождение меток на холодном ДВС и при темп. 90*.

[ss-45]

Едь в финку, голову не забивай, так у всех.

[KGI]

1. Немного критики. Если снимаешь видео, то ты должен в обязательном порядке заснять "работу меток" на натяжном. То, что говоришь ты, это видишь ты - мы не видим чётко.

А разве на втором видео не видно, как дергается язычок на натяжном ролике? По-моему хорошо видно.

Кстати когда обратно кожух ставил, на болтики капнул немного медной смазки на каждый, не повредит наверное?