Маркировка на ремне должна быть или она стирается со временем?У меня пробег 12 тысяч-на ремне ричего нет.
Добавлено:все,нашел,старте ом прокручивал,нс 7раз только увидел.
Последний раз редактировалось bonartem; 08.12.2013 в 16:10.
Смазал: накапал в обои синьку трансмиссионку 75в90 и литолом сверу отполировал, погрел на печке, постучал, покатал, вытер ...поставил назад.Ослабил генкин ремень.долго смотрел и думал как пускать ремень когда кондей выкину-опора то мешает,так пока и не придумал.
в жестянке около шкива нужно как на правильных авто дырку сделать с резиновой затычкой.чтоб шкив крутить не снимая её в следующий раз.также на шкиве при ВМТ сделал зарубку напильником напротив прилива поддона.
Вот все пишут про ролики и помпу,типа ремень такой шумный...а про маслонасос который может так же петь не вспоминают... а он там же в передней крышке.
ИМХО избыток смазки в подшипнике более губителен чем ее малое(на ВАШ взгляд)количество. Происходит "зажиривание" и тепловой удар . Как следсвие выход из строя
[QUOTE=luchsergey;271475]Смазал: накапал в обои синьку трансмиссионку 75в90 и литолом сверу отполировал, погрел на печке, постучал, покатал, вытер ...поставил назад.
Российское "кашу маслом не испортишь" ЛИТОЛ минеральная смазка на основе литиевого мыла смесь с синтетикой полный абсурд.Погрел покатал...ну,ну .ЛИТОЛ до 3500 об\мин можно еще Графитол заложить он до 1000
венька, расскажи ты выставлял ролик по метке на холодном или на горячем двигателе?
Пока пообедал переоделся ну полчаса минут сорок машина стояла на улице.Замена наверно с час неспеша а может больше-меньше время спициально не засекал.ничего сложного.