В пятницу заметил интересное поведение - тупила АКПП - не рагировала на кикдаун - медленно разгонялась (переключалась на повышенную до 3тыс. об при тапке в пол)...
У меня так тоже бывает, когда в пробке постою или машина просто на солнце долго стоит. Не знаю с чем это связано.
В пятницу заметил интересное поведение - тупила АКПП - не рагировала на кикдаун - медленно разгонялась (переключалась на повышенную до 3тыс. об при тапке в пол). Помогло только переключение на 2 передачу, тогда разгон пошёл. После того как заглушил и машина постояла часик, проблема прошла и больше не появлялась.
До этого за пару дней начал гореть чек - на "езде" ни как не отражалось.
И перед "проблемой" ехал в пробке. Может это режим охлаждения АКПП?
ПС: на приборке кроме чек-инжин ничего не горело.
Тупила не коробка, а датчик массового расхода воздуха- дуй к офицалам на замену
Тупила не коробка, а датчик массового расхода воздуха- дуй к офицалам на замену
Мне вот меняли, когда ДМРВ после стояния в пробке с кондеем накрылся.
После замены динамика несколько снизилась. А проблемы с туплением после пробки и кондея ощущаются.
Вновь ДМРВ?
Добрый день всем. Подскажите у меня в момент понижения с 4 на 3 передачу, при торможении присутствует сильный рывок. На других скоростях его нету. Что может быть? Пробег 9200 акпп.
Положение паркинга на автомате это тупо механический крючек, вступающий в зацепление с первичным валом, там для него свое место есть. т.е. некию откат это норма, но у меня максимум откатывается сантиметра на 3-4, 10 это перебор...
Ну и в очень больших горках не грез снизить нагрузку на маленький крючек паркинга ручником.
PS на свой ручником пользовался один раз - проверить его работоспособность при приемке :D
Комбинированный вид
