VW Polo седан - 5

[hoh23]

Neibot Чет ты все со своим поло не успокоишься на разных форумах. Все пытаешься ладоводам доказать что поло лучше )) И плюсы опять пишешь тут надуманные, которые уже вроде разобирали ни раз там, приходили к чему-то, а в итоге ты опять это заного пишешь в плюсы ..

Смотря какие комплектации сравнивать. Поло на палке с климатом, лобогревом и ММС с камерой стоит 738. Веста седан 1.6 на палке с климатом, лобогревом и ММС с камерой стоит 729.

Вообще комплектации слишком разные, а ты так в лоб сравнил типа там и и там свои плюшки и приравнял ... Если в поло авто стекла(эсп) и зеркала складываются то ужо сразу люкс стал ? Комфорт ммс вот еще покатит с поло драйв как-то сравнивать по плюшкам туда-сюда.

Добавлено через 10 минут

У поло плюс в надежности и проработке мелочей (подгонка пластика, качество кнопок-крутилок, нет сабли которая трет краску, меньше расход, движок очень быстро прогревается, кпп четкая и не воет, зеркала на скорости не свистят и не трясутся, кожа на руле, ручке кпп и ручнике, авторежим на всех ЭСП, есть режим одного взмаха дворников, органайзер рядом с запаской и т.д.).

Сабля не трет, движок скорее наоборот у весты быстрее прогревается я ездил на поло, зеркала не трясутся и не свистят на моей машине, у весты тоже есть режим взмаха дворником, органайзеров у весты тоже достаточно особенно с последними изменениями, глупо это поло в плюс записывать. Я по мелочам так тебе куча щас насраниваю не в пользу поло если как ты какие-то органайзеры записывать.

Еще порадовало как с грантой упомянлулось сравнение твоего поло ты ширину сразу тыкать стал и сравнивать, а про весту речь зашла ты и забыл сразу про все габариты.

Добавлено через 5 минут

Правда поло надо TSI+DSG - вот эта и едет и экономит. И Весту спорт рвет ))

flinter там разница в динамике сколько две десятые доли секунды - ее по сути там нету уже. А так веста спорт по полной походу поло на лопатки кладет. Даже тормоза хваленные на поло и то на тестах сливаются по всем статьям вестовским, а управляемость, там поло плакать только )) Сидения они на обычной весте то были лучше )

Добавлено через 1 час 24 минуты

На Весте у меня вообще штатный БК как будто завис на 12,1 л./100 км. Вообще не меняет показания, какие бы условия езды ни были бы.... Надо его обнулить, да всё как то лень лезть в инструкцию, он там как то мудрёно сбрасывается, не как на Гранте, не запомню никак....

Та же проблема только на 11.2 л завис расход. Может меньше будет потом если сбросить. У тебя какая средняя скор ? У меня 18-19 км.ч в смешанном цикле ))) А тут у людей по 44 км.ч средняя и чисто город расход пишут ))

[flinter]

flinter там разница в динамике сколько две десятые доли секунды - ее по сути там нету уже. А так веста спорт по полной походу поло на лопатки кладет. Даже тормоза хваленные на поло и то на тестах сливаются по всем статьям вестовским, а управляемость, там поло плакать только )) Сидения они на обычной весте то были лучше )

По динамике. Поло 1.4 едет 9 секунд ровно.
У Поло 200Нм крутящего момента всегда.
И робот, переключения передач у которого можно ощутить только по стрелке тахометра.

Что за тесты ты имеешь ввиду? Веста спорт еще не вышла, дай хоть на Поло посмотреть у которой тормоза сливаются.

[hoh23]

Сейчас кстати ездил только что на поло каршеринговом по городу часа полтора почти. Не понравился он как-то особо. Тормоза могу только из положительного выделить что педаль на поло с здт лучше берет чем на моей весте с барабанами сзади. Подвеска хуже работает, руль тоже более пустой на весте мне управление нравится больше поло вообще вяло управлется и хуже гранты моей прошлой тоже влево вправо при объезде чего-либо ямы, препятствия он вообще ни о чем не слушается толком только прямо рулить. На весте руль гораааздо азартнее. Шумка примерно такая же по звукам от двигателя. Автомат не особо и едет как-то туго в пол жму газом дозирую вообще ни о чем реакция, моя веста 1.6 мкпп тяжелее, но и та пободрее набирает, а уж со спортом лг вообще сравнивать нереально ибо пропасть по динамике и отклику на газ ... Потом пересели на весту назад как-то с удовольствием поехали. Больше что-то не хочется на поло вообще ездить. Даже баш на баш не поменялся бы на такой несмотря на то что он с акпп и дороже там тыщ на 100 тоже. Комплектация драйв была с камерой и т п.

По динамике. Поло 1.4 едет 9 секунд ровно.
У Поло 200Нм крутящего момента всегда.
И робот, переключения передач у которого можно ощутить только по стрелке тахометра.

Что за тесты ты имеешь ввиду? Веста спорт еще не вышла, дай хоть на Поло посмотреть у которой тормоза сливаются.

Там на видео веста едет 9.6 а поло с роботом 9.4 по их замерам. Мне кажется это даже не почувствуешь. А тормоза на весте даже по диаметру тупо больше 300 мм спереди и сзади вентилируемые. Вот видос собстно:

https://www.youtube.com/watch?v=AZKsDs2sKpQ

А вот с авторевью описание, которое в платном доступе:

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...1&postcount=20

Кренистый Polo с бодрым мотором прикончил тормоза за один круг. Яркая, но немощная Mazda радовала отзывчивостью в крутых поворотах и легко уходила в занос под сброс газа. Причем его можно было даже не парировать: развивался он плавно и только помогал поворачивать. Cee’d GT после Мазды даже разочаровал: плужит передком — и все тут. Хотя, конечно, по предельным возможностям он в другой лиге.

Пользуясь длинной задней прямой, я успел померить динамику разгона. Конечно, Mazda в отстающих: 12,9 с до 100 км/ч. Polo GT с «роботом» быстрее — 9,4 с, а cee’d скинул еще две секунды.

А Веста Спорт? Подбираю с пары попыток оптимальные обороты, чтобы шины Continental ContiSportContact 5 (они войдут в серийную комплектацию) не слишком буксовали, и… Сначала 9,8 с, а затем и 9,6 с — на секунду быстрее, чем нынешний Hyundai Solaris. Важно, что и дальше темп разгона не падает: к 150 км/ч Веста Спорт приезжает уже на три секунды быстрее Соляриса. Кстати, такое же время разгона до 100 км/ч оказалось и в паспортных данных Весты Спорт.

В целом на гоночной трассе такая Веста куда уместнее, чем Polo и Mazda. Мотор живет на предельных оборотах, подвеска держит кузов в поворотах... И только пара мест с перегибами заставляют сожалеть об отсутствующем «самоблоке» в дифференциале: внутреннее разгруженное колесо бесполезно буксует.

А еще порадовали тормоза. Спереди они полностью оригинальные, с дисками диаметром 300 мм и крупными суппортами, сделанными «по мотивам» детали от кроссовера Renault Kaptur. Задние без изменений взяты от Весты SW: диски диаметром 260 мм и механизмы TRW от Логана. С колодками ТИИР мне очень понравилось чувство педали и мощный первый прихват, но главное, что эти тормоза сохраняли эффективность весь день, хотя никто их не жалел!

Добавлено через 53 минуты

В поло 16 см по кругу и магнитола Harman с завода. Такого запаса по громкости конечно нет, но он тут и не нужен - шумка намного лучше. По качеству звучания после всего вышеописанного что было на гранте - штатный звук поло не напрягает. Есть и басы и сцена и высокие даже без отдельных пищалок.

Сегодня рядом поставил две машины у леса в тихом месте(я его там и оставил потом) поло драйв и веста с пакетом ммс где 6 колонок. В ту и ту тачку залазили. Нас трое было я и два человека, поставили громкость на одном уровне и трек один - все сказали что в весте лучше звук, хотя это видно и слышно не вооруженым ухом что в поло послабее звучит, а выварачиваешь громкость то быстрее звук страдает по качеству.

[flinter]

Там на видео веста едет 9.6 а поло с роботом 9.4 по их замерам.

Ну т.е. ты считаешь нормальным сравнивать машину с автоматом и на ручке?
Итог. Поло быстрей. Ты сам дал ссылку.
Тормоза - ты сам сказал что лучше.
А руль хуже.

Про весту которая едет - чтобы ехала надо

Мотор живет на предельных оборотах

Поло едет на всю катушку уже с 1400 оборотов. И момент больше в принципе чем у Весты. Веста может тягаться с Поло только на трассе на скорости от 120 и выше, там где лошади имеют значение, а не момент.

Для любителей погонять - поло легко чипуется. И разгон со 100 до 200 уменьшается на 11 секунд - это целая пропасть. А до 100 уже 8 секунд.
https://www.drive2.ru/o/b/492277745108124359/
В Весте для этого придется лезть в мотор.

[Димон 55]

Сообщение от hoh23

Та же проблема только на 11.2 л завис расход. Может меньше будет потом если сбросить. У тебя какая средняя скор ? У меня 18-19 км.ч в смешанном цикле ))) А тут у людей по 44 км.ч средняя и чисто город расход пишут ))

Точную цифру не помню... 20 с лишним сколько то.

[hoh23]

Точную цифру не помню... 20 с лишним сколько то.

Я сегодня покатав еще раз полтора часа для себя все точки расставил уже окончательно ))) Твоя веста динамичнее и то 1.8 амт немного чем 1.6 поло акпп. Можешь тоже регнуться делимобил промокод ввести сразу на 400 р и прокатиться бесплатно на любом что ближе к дому стоит. По кузову только посмотри что бы не было косяков, если есть то фиксируй сразу в приложении не принимай акт пока не осмотришь. Отпишешься потом )))

[Andrey163]

Ща фоток накидаю с расходом))

Добавлено через 17 минут

[andrey.vlad]

Ща фоток накидаю с расходом))

Andrey163, фото - зачет. У мну при такой же средней по трассе примерно такой же расход. Бенз - 92.
И расстояние почти такое же по уикэндам.

[Star]

Andrey163 Ща фоток накидаю с расходом))

Гранта в такси используется ?

[www-shurik]

Если речь идёт про экономию, то например гибрид очень экономичный, особенно в городе. Но его стоимость на сегодня перекрывает весь мой расход топлива на гранте за 15 лет вместе со стоимостью гранты.

В плане необходимости автомобиля (когда со временем авто превращается в повседневную поповозку), становится просто сравнение цена за авто + ГСМ + страховка (зависит от мощности) поделить на пройденный путь вот и будет экономия.