Любой тосол или антифриз подойдет разницы нет. Заправка проста , снять коректор трубку придется срезать чтоб ее снять, подобрать любой шланг или трубку примерно на 20 диаметром чтоб налез на коректор и длинной 25-30мм. Надеваешь на штуцер шприц без иглы он плотно налазит заправленый, если в двоем то просто один давит на шприц и плоскогубсами от тягивает поршенек , другой фиксирует поршень между шлангом (или трубкой) и концом поршня там типа шарика.У кого есть тиски можно и одному это сделать зажав коректор. Фиксатор можно сделать с жестянки сделав прорезь в ней или еще с какой либо хрени лишь бы поршень зафиксировался.Потом снимаете шприц натягиваете трубку, вытаскиваешь фиксатор и коректор на место фару придется немного отпустить сильно высоко будет.У меня вошло где то 2,5-3 кубика жидкости, все давольно просто начнете делать по ходу разберетесь я тоже долго настраивался а сделал минут за 10.
Два раза заправлял, хватало на месяц, плюнул и заменил гидрокорректор, по цене 400 руб. Пока работает, на сколько хватит время покажет. Электрокорректор стоил 2100 по осени.
В то время не было в наличии, только на заказ, некогда было ждать. А так согласен гораздо лучше. Ещё лампы всесезонки Осрам поставил, в сырую погоду лучше чем стоковые Филлипс.
У меня в обоих фарах на корректроры надеты куски примерно по 0,8-1см шланга омывателя. После этого фары отрегулировал, так и стоят.
Добавлено через 42 секунды
Филлипсы что то в стопарях обоих рано померли крайние, тысяч 15км даже не прошли наверно. Поставил такие же прозапас купленные