ЭБУ не провёл ещё обучение. В нормальном режиме работы (когда о составе смеси по лямбда зонду можно судить) происходит калибровка датчиков и когда нужно увеличить обороты или уменьшить за счёт этого обучения ЭБУ уже знает на сколько что увеличивать. Калибрубются ДМРВ, врем впрыска (зависит от качества топлива), ТОЖ, положения дросселя, темп. воздуха на впуске - строятся поправки для разных режимов работы.
При включении кондея всегда поднимаются обороты ХХ - но после обучения обычно до 1100
Подскажите кто сталкивался с такой фигней:на прогретом двигле в районе 86-90гр.на холостом ходу появляется провал до 400-500 об. потом скачек до 1000-1100 об. потом норма и так периодически,причем в это время щелкает клапан который находится на воздухофильтре,чек не горит,БК ошибок не фиксирует, что это может быть????
Подскажите кто сталкивался с такой фигней:на прогретом двигле в районе 86-90гр.на холостом ходу появляется провал до 400-500 об. потом скачек до 1000-1100 об. потом норма и так периодически,причем в это время щелкает клапан который находится на воздухофильтре,чек не горит,БК ошибок не фиксирует, что это может быть????
Обычно такое возникает при включении вентилятора, в жару и в пробке!
Подскажите кто сталкивался с такой фигней:на прогретом двигле в районе 86-90гр.на холостом ходу появляется провал до 400-500 об. потом скачек до 1000-1100 об. потом норма и так периодически,причем в это время щелкает клапан который находится на воздухофильтре,чек не горит,БК ошибок не фиксирует, что это может быть????
У меня такая же песня, только в районе 85-87 градусов!!!
Подскажите кто сталкивался с такой фигней:на прогретом двигле в районе 86-90гр.на холостом ходу появляется провал до 400-500 об. потом скачек до 1000-1100 об. потом норма и так периодически,причем в это время щелкает клапан который находится на воздухофильтре,чек не горит,БК ошибок не фиксирует, что это может быть????
Это клапан адсорбера, он на хх обычно всегда щёлкает дожигая пары бензина. Он на хх дожигает пары бензина из активированного угля (которые накапливаются в адсорбере). Из-за него на хх вроде бывают проблемы, но он просто сам по себе так и должен щёлкать и не факт что он виноват.
А вот из-за плохого контакта в ДМРВ (на воздушном фильтре) у меня плавали обороты хх. Снял/одел разъём и всё прошло - контакт по непонятным причинам был плохой.
Подскажите кто сталкивался с такой фигней:на прогретом двигле в районе 86-90гр.на холостом ходу появляется провал до 400-500 об. потом скачек до 1000-1100 об. потом норма и так периодически,чек не горит,БК ошибок не фиксирует, что это может быть????
Всем привет! Уменя было тоже самое и еще обороты ХХ прыгали ,когда на нейтрали подкатывал к светофору,при этом подтраивал ДВС, рычаг КПП дергался. Вылечил случайно, полез смотреть тросик сцепы и снял воздухан, а от него идет пластмассовая трубка забора воздуха , так вот, воздухан поставил обратно а трубку забыл. Итог:выше перечисленные симптомы изчезли. Пока была 1 поездка.
Всем привет! Может решение здесь:на автомобилях семейства Лада гранта и Калина 2 укомплектованных контроллером ЭСУД 21126-1411020-67 и кондиционером возможно место проявления несоответствия "Раскачка оборотов двигателя при движении на нейтральной передаче от 500 об,мин до 1900 об,мин при работающем кондиционере".Для устранения указанного несоответствия требуется провести перепрограммирование контроллера ЭСУД в соответствии с рекомендациями приложения 1.Информационное письмо №67-14 от АВТОВАЗ
Комбинированный вид
