Ну почему же, Кайабу по кругу катал на 2108, 70000 ни забот ни хлопот, сейчас же наблюдаю скверную картину, люди ставят Кайабу и через 10000км начинают течь в половине случаев. Я ее после этого ставить должен? Белштайн катал на ВАЗ 2115 передок, не понравились, очень мягко. Задние аморты СААЗ меня устраивают всем, передние да, хотелось бы пожесче
Последний раз редактировалось Andrej1984; 27.03.2016 в 05:39.
Исправил брак Асоми. После того как снял стойку, газа в ней уже не было. Раскрутил, посмотрел, закрутил и затянул газовым ключом. Картридж теперь не стучит по корпусу стойки. Можно накачать или не накачивать и использовать снова. IMG_20160402_143005.jpg
Последний раз редактировалось fed1063; 03.04.2016 в 13:11.
развалился и растрескался резиновый пыльник заднего амортизатора на 77т.км. кто менял? если б на гранту ставили нормальные комплектующие то стоила она бы как солярис.
Стандарт заводской (лифт 09.14) в принципе работа подвески устраивает, пробег 30...
с небольшим. На калине в 35 передние амортизаторы уже менял, если и тут тоже будет ? На что лучше сменить, при условии чуть по жестче нужно?
Уважаемые Гуру! Нужен совет
Имеем Гранту седан 2013 года АКПП, пробег 53 тк, подвеска вся "расхлябанная", хотелось что бы было пожестче и собраннее. Еще раздражает, что при езде по ямам колеса как бы падают в них, чего нет на иномарках.
Предлагают поменять аммо на газо- масляные 21928 с индексом 10 на конце и заменить стабилизатор на утолщенный , вроде 24. Цена вопроса на запчасти 10 тр работа 3 тр
Вопрос будет ли достигнут нужный эффект? или деньги на ветер
Последний раз редактировалось Пепелац; 10.04.2016 в 22:45.
Комбинированный вид
