Масло в коробку передач

[Andrey422]

Сообщение от LadaSport

Так GL-5 вроде не рекомендуют в наши "вёдра", хотя никто точно не знает, что будет если на нём долго ездить, шестерёки они и в Африке щестерёнки. Типа синхроны будут себя плохо чувствовать, но конкретно я нигде не читал, что точно с ними будет, всё на уровне "кухонных" разговоров ОБС.

В теории, да, но на практике такого не наблюдается, по крайней мере массово, на долговечность синхронов, согласитесь, гораздо сильнее влияет манера езды!

[Вик-тор]

Сообщение от LadaSport

Зимой и летом я езжу на разных машинах, раньше когда ездил на одной, то менял, но синтетику "зимнюю" не выбрасывал, а сливал в канистру, а на зиму опять заливал. Зато она отстаивалась, и грязи в осадке было много.

Один раз залить всесезонку и через 70-80 т слить , такой вариант не устраивает ?
Я в Оку лью отработку с двиг. в коробку наездил уже 160 т

[Простодум]

Сообщение от Вик-тор

...Я в Оку лью отработку с двиг. в коробку ...

Были советы заливать антифриз и тормозуху в замки дверей, был совет щетки стеклочистителей в выхлопную засовывать... но этот вариант несомненно возглавит рейтинг по человеческой глупости...

[Andrey422]

Сообщение от LadaSport

На жидком масле вегда будет шумнее работать, нет такой гидравлической амортизации, как на густом

Сейчас залил Роснефть Кинетик 75W90 GL-5, на морозе ненамного гуще BP SGX как оказалось, а коробка работает потише явно

[Электрик]

Или жадности...Тогда GL-5 будет просто мёдом.

[Ярослав02]

Коллеги, у кого мехКПП дотросовая, обычная, скажите, при замене в ней масла надо демонтировать защитный кожух(заводской) ? Или в нём окно под пробку как и под слив моторного масла ?
Мой кожух выглядит так

[Andrey422]

Коллеги, у кого мехКПП дотросовая, обычная, скажите, при замене в ней масла надо демонтировать защитный кожух(заводской) ? Или в нём окно под пробку как и под слив моторного масла ?
Мой кожух выглядит так

Пробка под накидной ключ, сбоку, в районе дифференциала, защиту (заводскую) демонтировать не нужно!

[Ярослав02]

Думаю моторку 0W-40 в мехКПП свою залить. Достали затрудненные переключения по холоду на непрогретой коробке с заводской минералкой.
Можно и трансмиссионку, но его ещё покупать нужно, а это есть уже, купил в прошлом году неск. канистр по акции занедорого.
По вязкости нулёвка аналогична 75W-85(90), а по зимним характеристикам наверно ещё лучше. И остаток от 4л канистры не пропадёт - пойдёт в мотор.

[Andrey422]

Сообщение от Ярослав02

Думаю моторку 0W-40 в мехКПП свою залить. Достали затрудненные переключения по холоду на непрогретой коробке с заводской минералкой.

Не понимаю зачем так делать? Вы же не льете в двигатель трансмиссионное!? Потому что знаете, что там оно в гуталин свернется! А почему считаете, что наоборот можно? Практика 80-х годов, когда в переднеприводные коробки лили моторное от безысходности, когда просто другого ничего не было, но ведь сейчас таких проблем нет!?

[John_Po]

Сообщение от Ярослав02

Думаю моторку 0W-40 в мехКПП свою залить. Достали затрудненные переключения по холоду на непрогретой коробке с заводской минералкой.
Можно и трансмиссионку, но его ещё покупать нужно, а это есть уже, купил в прошлом году неск. канистр по акции занедорого.
По вязкости нулёвка аналогична 75W-85(90), а по зимним характеристикам наверно ещё лучше. И остаток от 4л канистры не пропадёт - пойдёт в мотор.

Да ну это уже перебор явно. Не забывай что на холодную еще и замерзший пыльник кулисы КПП в кол превращается и чехол ручки КПП из дермантина - вот это и дает эффект как будто в коробке кисель, а не масло. А как пыльник и чехол отогреются и коробка легче переключается. Так что подумай еще раз на до ли лить то чего в коробке не должно быть в принципе.