Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Если добавить ER, то накатают ли 250 и более.

Так и я ап чём! Я в марк 2 с пробегом за 200 000 км и 14-ю годами возраста заложил такую смазку в заверещавшие подшипники генератора и на 50 000 км я про них забыл, на 120 000 км следующий хозяин и еще на 30 000 позаследующий... Итого, считай, мертвый (верещащий) подшипник проработал еще столько же... В ТИШИНЕ!!!!

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Так и я ап чём! Я в марк 2 с пробегом за 200 000 км и 14-ю годами возраста заложил такую смазку в заверещавшие подшипники генератора и на 50 000 км я про них забыл, на 120 000 км следующий хозяин и еще на 30 000 позаследующий... Итого, считай, мертвый (верещащий) подшипник проработал еще столько же... В ТИШИНЕ!!!!

Может и так. Я писАл, мой натяжной на генераторе 130ккм+ и ещё оставил - норм состояние. ГРМ ролик, кроме паразитного - около 130ккм. Паразитный Кою не мазал ни разу. И это всё на Тотал смазке. С твоим рецептом не соглашусь, пока сам не попробую, считаю что жидковато получается 70/25/5. Трансмиссионку можно и не добавлять, какая роль её?
На Марке не проще было новые подш. поставить и смазку заменить на твою?

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Люди на одном литоле по 150ккм накатывают с промежуточной перемазкой. Если добавить ER, то накатают ли 250 и более.

Я, кстати, тоже читал на форумах, что перемазывают почаще и ездят на литоле неплохо. Уж не знаю насколько правда, но читал про такое.

Сам-то я предпочёл бы всё-же специализированную высокоскоростную, хотя понятно, что любая и свежая смазка может быть не хуже специализированной надолго.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Может и так. Я писАл, мой натяжной на генераторе 130ккм+ и ещё оставил - норм состояние. ГРМ ролик, кроме паразитного - около 130ккм. Паразитный Кою не мазал ни разу. И это всё на Тотал смазке. С твоим рецептом не соглашусь, пока сам не попробую, считаю что жидковато получается 70/25/5. Трансмиссионку можно и не добавлять, какая роль её?
На Марке не проще было новые подш. поставить и смазку заменить на твою?

В Мурманской области в ТЕ годы на прульную японку вообще ничего было не купить! Только снимать деталь, садиться на автобус, ехать в Мурманск и там искать...Попробуй разведи пропорцию, и дай денек постоять - все сам увидишь... Главное - не набивать смазки по-уши. Примерно 20-30 % от объема подшипника, а это в генераторном подшипнике примерно 1/4 чайной ложки...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

Я, кстати, тоже читал на форумах, что перемазывают почаще и ездят на литоле неплохо. Уж не знаю насколько правда, но читал про такое.

Сам-то я предпочёл бы всё-же специализированную высокоскоростную, хотя понятно, что любая и свежая смазка может быть не хуже специализированной надолго.

То, что сейчас мажут в подшипники...Это не смазка...И даже не знаю, как эту субстанцию обозвать... Через год-два она превращается в сухие кусочки чего-то не понятного и уже ничего не смазывает...

[Владимир56]

Через год-два она превращается в сухие кусочки чего-то не понятного и уже ничего не смазывает...

Большое количество современных смазок на базе силикона, это то, что ба..(пардон, женщины) в грудь или губы накачивают или в вейпах курят. Силикон медицинский (очищенный) легко смывается водой. Для смазки нагруженных элементов он не подходит, даже если не является основным компонентом. Зато технологичен и дёшев в производстве. Я, например, мажу отечественными смазками с двуокисью молибдена. Успехов.

[coronamark2]

Сообщение от Владимир56

мажу отечественными смазками с двуокисью молибдена. Успехов.

Енто что такое?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Я, кстати, тоже читал на форумах, что перемазывают почаще и ездят на литоле неплохо. Уж не знаю насколько правда, но читал про такое.

Правда, даже знаю человека на ЛПФ, который писАл про 150ккм. Знает его и Ку.

Сообщение от Ярослав02

Сам-то я предпочёл бы всё-же специализированную высокоскоростную, хотя понятно, что любая и свежая смазка может быть не хуже специализированной надолго.

Специализированная проверенная, так это Тотал Алтис. Ищи, возможно и найдёшь. У нас нет её уже много лет.

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Попробуй разведи пропорцию, и дай денек постоять - все сам увидишь... Главное - не набивать смазки по-уши. Примерно 20-30 % от объема подшипника, а это в генераторном подшипнике примерно 1/4 чайной ложки...

Значит густеет, при отстое, так? Попробовать можно, только купить компонент надо. Смотрел недавно ЕР, почему то эта добавка стала в жидком виде. Ранее была густая консистенция, тягучая как мёд.

Сообщение от coronamark2

То, что сейчас мажут в подшипники...Это не смазка...И даже не знаю, как эту субстанцию обозвать... Через год-два она превращается в сухие кусочки чего-то не понятного и уже ничего не смазывает...

Хорошую смазку для подш. сложно найти, или практически не найти (нет поставок типа Алтиса) и она стОит денег. Вот и мажут тем, что дешевле. Есть спецсмазка для подш. в зависимости от вращения его. Но её не купишь/не достанешь. Возможно и на кораблях такая была.

Сообщение от Владимир56

Большое количество современных смазок на базе силикона, Я, например, мажу отечественными смазками с двуокисью молибдена. Успехов.

На полимочевине надо, а не на силиконе.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Значит густеет, при отстое, так? Попробовать можно, только купить компонент надо. Смотрел недавно ЕР, почему то эта добавка стала в жидком виде. Ранее была густая консистенция, тягучая как мёд.

Не густеет, а трансмиссионка въедается в литол, что ли... Другого объяснения у меня нет... Я писал ТОТ рецепт, когда СМТ2 густой был... Да, посмотрел нонешний СМТ 2 ...И правда, сильно жиже стал... Значит, сейчас надо уменьшить % трансмиссионки... Думаю, 10-15% ГЛ5 85/90 будет в самый раз...

[Владимир56]

Енто что такое?

Двуокись молибдена как присадка добавляется производителями во все масла с указанием на этикетках. Я пробовал их от начала производства и до сих пор на своих автомобилях. Например, в правый подшипник смазка с молибденом, в левый-без. После демонтажа увидел, что левый без износа и люфта, правый с износным зеркалом и лёгкий люфт. Особенно интересно молибден проявил себя в двигателе Запорожца: стал легко заводится и на трассе приобрёл свойства самолёта. Двуокись молибдена использовали в специальных двигателях. Уже давно в широкой продаже (не знаю как сейчас, использую старые запасы). Успехов!