Нужен ли указатель тем-ры двигателя?

[Юрий155]

в посте№443 я отписался об изгоовлении и внедрении датчика тм-106 в блок ДВС у меня на 21099 всё работает прекрасно. При наблюдении за показаниями бк и моего девайса , есть разница в 1,2 градуса при вкл вент , при движении по трассе показания разнятся на 1 гр. Я думаю разнича в показаниях - это или инертность датчиков или всеже места установки- разность температуры нагрева в местах нахождения датчиков. На термомстате датчик все-же обжувается воздухом лучьше чем в блоке вот и разность температур. А в вашем случае приклееный датчик на термос еще быстрее будет обдуваться и погрешность будет !

[Prosto-Dmitriy]

Согласен с автором выше. Мерить необходимо температуру ОЖ, а не изделий, где она протекает.

[Andrey96]

Сообщение от Юрий155

А в вашем случае приклееный датчик на термос еще быстрее будет обдуваться и погрешность будет !

А кто вам сказал что он будет обдуваться, вы же не видели способ крепления.

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Мерить необходимо температуру ОЖ, а не изделий, где она протекает.

В варианте у Юрий155 тоже меряется не температура ОЖ а температура корпуса датчика. В любом случае то что показывает мой датчик для контроля температуры мне достаточно.

[Юрий155]

Сообщение от Andrey96

А кто вам сказал что он будет обдуваться, вы же не видели способ крепления.

покажите ваш спрсоб крепления- обсудим!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Andrey96

В варианте у Юрий155 тоже меряется не температура ОЖ а температура корпуса датчика. В любом случае то что показывает мой датчик для контроля температуры мне достаточно

По логике у любого датчика есть корпус и он соответсвенно нагревается. Мой датчик ввернут на штатное место в ГБЦ внутри датчика залита термопаста КПТ-8 которая обеспечивает теплообмен датчика с корпусом и этим точность и скорость изменения показаний улучшена. прочитайте мои посты 443 и дальше. всё это исправно работает полгода.

[Andrey96]

Сообщение от Юрий155

прочитайте мои посты 443 и дальше. всё это исправно работает полгода.

Я обсолютно не против вашего варианта, возможно он более точный, но я предложил более простой в установке вариант, которым я пользуюсь уже более 3 месяцев и претензий нет.

[LadaSport]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Согласен с автором выше. Мерить необходимо температуру ОЖ, а не изделий, где она протекает.

Вообще-то важна температура "изделия", как вы говорите, температура ОЖ меняется быстрее, чем "изделия" в котором она протекает. Почитайте последние разработки BMW в этой области, датчик температуры стоит в корпуск ГБЦ и ОЖ не омывается.

[Влaдiмир]

Ну, а пока мы ездим на Grante, то для нас важна температура ОЖ, так как штатный датчик по которому включается вентилятор меряет именно её. И о дефектах в системе охлаждения можно догодаться если, именно она превысит 101"С, а пропеллер еще не включится.

[Andrey96]

Вообще через переходник можно внедрить датчик от АУДИ он на сигнал если не изменяет память срабатывает при 105гр.

[Влaдiмир]

через переходник температура может оказаться несколько другая, по крайней мере при установке подогрева ОЖ в отверстие под датчик, он начинает врать на ~5" C.

Если уж совсем побасяцки делать, то в радиатор вкрутить датчик включения вентилятора от карб. зацепить его на лампочку в салоне и по ней отслеживать когда вентилятор должен сработать, а когда выключиться

[Andrey96]

Сообщение от Влaдiмир

вкрутить датчик включения вентилятора от карб.

Сообщение от Влaдiмир

и по ней отслеживать когда вентилятор должен сработать, а когда выключиться

У них кажется тем.включения 92-95