Цитата:
Сообщение от Lexa68
Крайние справа пока не пробовал, подарили. В остальных коробках LYNXов точно нет(лезвие у них мягче чем на последних алках, это да, и где то бибишные бескаркасники запакованы.
Точно уже не помню, но кажется в гибридах есть неприжим края лезвия к стеклу в каком то месте хода . Там тупо хода подвеса не хватает изогнуть лезвие по стеклу, да и в отличии от штатного 8-опорного водительского дворника, гибрид 6-опорный.
З. Ы.
И как я Оке круглый сезон с каркасниками ездил!? )))))
|
На авто советской конструкции, дворники паркуются по уму, на на стекле, причем относительно высоко, на обогреваемой печкой зоне.
В Гранте и других, дворники паркуются ниже торпеды и мгновенно обмерзают там. В начальный период обмерзания, еще можно бороться, включая максимальный режим махания, чтобы отлетало.
Пришлось ставить дорогие зимние в каркасе, с ровной резиновой полосой.
Позже, пристрастился к дедовскому методу. Когда валит снег, как правило, не морозит. С началом снегопада полностью выключаю печку, включаю попогрейки. В идеале, вообще перед поездкой выстужаю салон, чтобы лобовуха была холодная.
По такому холодному стеклу почти не приходится махать дворниками, снег не успевать прилипнуть пока стоишь на светофоре, и при начале движения его сдувает.
Еще плюс этого метода, в том, что приехав на стоянку, стекло холодное. Сами знаете, то если поставить машину в снегопад с теплым и мокрым стеклом и уйди до утра. Вся лобовуха будет в ледяных соплях.
Метод не навязываю. Кто знает, вдруг будет ситуация и кому то пару раз пригодится.
Линейный вид
