Lada Granta vs Datsun - архив

[Limon33]

Сообщение от Димон 55

http://5koleso.ru/articles/ga/pochemu-datsun

и об чем статья? что интерьер ВЫГЛЯДИТ лучше?

[Oleg08]

Покупатель датсуна получит более лучшую машину! А уж интерьер на ПОРЯДОК более лучший. Ровно на 5000 рублев.

[Димон 55]

Там вообще то про пластик упоминали, что он более качественный по сравнению с Грантой))))))) Я, правда, не понял чем.....

[bombas]

Сообщение от Димон 55

http://5koleso.ru/articles/ga/pochemu-datsun

Что они там пишут? Какая течь из коробки ? Они что старую коробка все ещё ставят? И какой бы сальник они не поставили, течь все равно будет)))

[Epidemic]

Сообщение от Limon33

и об чем статья? что интерьер ВЫГЛЯДИТ лучше?

Мне кажется ключевая фраза там эта: "Во-первых, данная цена, призванная «подогреть» интерес к японской марке, не продержится долго.". Как я уже говорил когда-то, цена эта временная, как на Гранте было когда-то. Типа "УАУ! Вот это тачка за такие деньги", а через пару-тройку месяцев цену подняли до рыночных.

[KGI]

Сообщение от ihtio

Так их еще хер переубедишь. Говорю - кондиционер один стоит не меньше 25 тыс. Аккумулятор и колеса еще 10. А они - у завода цены оптовые...

Ну, доля истины в суждениях ваших коллег имеется. Нужно понимать, что цены на запчасти и комплектующие в розничном магазине и цены по которым идут поставки на завод это совершенно разные, не сопоставимые вещи. Совершенно иные механизмы ценообразования и главное совершенно другие отношения между покупателем и продавцом.

Понятно, что 55000 за полный цикл производства Гранты , что называется "от руды", это перебор. Ну, допустим Демаршелье имел ввиду, что 55000 это стоимость изготовления на ВАЗе основных агрегатов - кузова, двс, трансмиссии, ходовой, панелей салона, а так же сборка автомобиля. Изготовление, это только затраты на изготовление - сырье сюда не входит. Все покупное, от крепежа, до кондиционера и АКПП, пусть от 30000 до 100000 , в зависимости от комплектации. Пусть сырье, металл, пластик, химия еще 50000. Логистика, дилерская маржа пусть еще 15000-25000. В итоге получается себестоимость от 150000 за стандарт до 230000 за люкс. При ценах 286000 и 400000 с гаком соответственно. Рентабельность в районе 100%. Порше со своими 13-ю нервно курит в сторонке, со всеми своими мега технологиями и крутейшим инженирингом.

Я всегда и везде говорил, что ВАЗ всегда был и сейчас является золотой жилой. Какие бы убытки не рисовала его бухгалтерия. Потому на него и летят как мухи - друзья Путина, Рено-Ниссан, Датсан.

[Epidemic]

Рентабельность в районе 100%.

А по моему мнению - это чистейшей воды чушь. При подобной рентабельности ВАЗ бы давно выпускал модели уровня как минимум корейцев. Это им же самим выгодно. И уж точно бы не выжимал все соки из умирающей Приоры, которая еще останется на конвейере после выхода Весты.
Да и закон рынка, сделай цену меньше, продай больше - никто не отменял. Если, как вы считаете, рентабельность 100%, можно было бы смело сделать Люкс Гранты на АКП в полном фарше не 470, а 400. Сильно бы в прибыли не потеряли, но такую бы огромную часть рынка заняли, что вам и не снилось. А части рынка - это и сбыт запчастей, дилерские сети, еще большая прибыль.
И только давайте не будем заводить балалайку про распил, ворье и так далее.
Помнится мне, в стародавние времена, про Волги (до Сайбера), говорили, что там заоблачная рентабельность и типа завод тупо наживается на осколках прошлых технологий и платформ. А прибыль была около 8 тысяч (!!!) с автомобиля на закате производства.

[Limon33]

Покупатель датсуна получит более лучшую машину! А уж интерьер на ПОРЯДОК более лучший. Ровно на 5000 рублев.

и когда вы научитесь слова соразмерять с цифрами? Порядок-это в ДЕСЯТЬ РАЗ! Вот уж молва человеческая.

[www-shurik]

Они в двоичной системе исчисления - там порядок в два раза )

[moroz040203]

Я всегда и везде говорил, что ВАЗ всегда был и сейчас является золотой жилой.

По крайней мере то, что АвтоВАЗ в середине 90ых являлся самым прибыльным автозаводом в мире, в своё время очень широко обсуждалось в печати нашей, да и мировой, судя по тогдашним ссылкам. Только прибыль не на развитие шла, а сами знаете в чьи карманы. А уж, что на бумаге(для налоговой хотя бы) можно любую прибыль в убытки превратить, это вам любой предприниматель в нашей стране подтвердит.

Добавлено через 7 минут

Если, как вы считаете, рентабельность 100%, можно было бы смело сделать Люкс Гранты на АКП в полном фарше не 470, а 400. Сильно бы в прибыли не потеряли, но такую бы огромную часть рынка заняли, что вам и не снилось.

Макс, а откуда уверенность, что за 400 продали бы намного больше? Далеко не факт. Плюс, не всегда увеличение объёмов снижает издержки, мы не в курсе всех тонкостей и нюансов.