Подогрев двигателя - Архив

[Andrej1984]

О подогреве 0,6 кВт установленном в блок двигателя вместо технологической заглушки:
Для запуска в -42 его хватает за глаза, но есть проблемы другого типа. Он греет только блок, циркуляция отсутствует, в остальных местах антифриз ледяной и может в лютый мороз тупо встать колом. Подогрев который выше на фото - это по сути полноценная батарея под капотом, у меня на таком в -50 на капоте снег таял при заглушенном моторе. Вобщем он греет все подкапотное пространство

[luchsergey]

с насосом конечно лучше.

[www-shurik]

Ну там логикой додумал почему так. Если будет воздушная пробка (чего на грантах пока не у кого нет, в отличии от калин1), то помпа выдавит остатки ОЖ в шланг, а новые не получит (помпа слабовата).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Tolik043

В смысле как встать колом? Ты же включаешь наверняка почти на всю ночь. Утром пришёл педаль в пол, чуток крутанул, антифриз по всему ДВС одинаковый будет, минутку покурил - заводи. Хотя тебя чё учить-то, ты для себя сам давно знаешь чё и как. 0.6Квт в блок конечно. Если увеличить мощность до 1.5, - прогреет и ГБЦ хорошо. Но я бы так не делал.

Видимо сильно нагретый блок приводил к открытию термостата, но из-за изгиба шланга ОЖ дальше не шла. Слабый ветерок не даст прогреть радиатор за счёт теплопроводности и при пуске обмен жидкостями может привести ЭБУ в ступор. У нас УАЗика заводили не догрев котлом (минут 15-20 грели в мороз). ТОЖ стала +80С (ес-но возле датчика только, так всегда на котлах без помпы, бывает). И ЭБУ просто беднил смесь видимо, в итоге АКБ посадили, а завести не смогли - это просто аналогия, как ЭБУ легко запутать. Дальше надо было или продувку делать или свечи сушить, но тупо пробовали заводить - мотор даже не схватывал.

Ещё густое масло может свою лепту вносило. Не достаточные обороты стартера и тугая работа маслонасоса. Слышал на М2141 так выдавило масло (после пуска газанул сильно, ТОЖ позволяла, а масло не учёл, хотел просто из гаража выползти, в КПП туго работала, вот и газовал). Но это мне тогда было не интересно слушать, поэтому в подробности не вдавался (может масло там минералка или что там ещё могли в старый м2141 залить, надеясь на подогрев) .

[Tolik043]

то помпа выдавит остатки ОЖ в шланг, а новые не получит (помпа слабовата).

Шурик, система закрытого типа, циркуляция обеспечена. Тем более да, система СОД ЛГ. Вроде более продумана.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Шурик, система закрытого типа, циркуляция обеспечена. Тем более да, система СОД ЛГ. Вроде более продумана.

Крышка РБ, при остывании запускать его должна. Пишут мол на калиновском кузове (у нас такой же) радиатор выше стоит (чем хотелось бы) и далее по шлангу пароотвода воздух может попасть радиатор. И у них термостата другой, РБ включен вообще в большой контур и вообще не понятно, может от старости шлангов и плохих хомутов где то сосёт воздух, кто его знает.

На калине тоже закрытого, но воздушит там походу у многих, стоит только тему про переделку СОД почитать с их тройниками конрада и про бульканья в радиаторе отопителя и холодные печки.

У нас только при заливке, Андрей как то раз завоздушил сильно систему (больше не у кого не читал про такое). ТТТ, надесю и не будет.

Но просто любая передлака СОД оставляет % вероятности ошибки при монтаже, при выборе изгибов шлангов и т.п. И если там есть небольшая пробку, которую штатная помпа прогонит на раз, то эта может и не осилить. Пробовал воду ей перекачивать - на метр поднимает легко воду (шланга больше не было).

[Tolik043]

И у них термостата другой, РБ включен вообще в большой контур

Кто помучался - переделал давно на систему ЛГ. Даже многие у нас ездят мучаются. Говорю - переделай. Нет, вставки меняют раз, а то и два в год. Циркуляции нет, причём тут вставка. (?)

У нас только при заливке, Андрей как то раз завоздушил сильно систему (больше не у кого не читал про такое).

Я тоже воздушил. Когда таму ставил. Ничего страшного. Поспешил, антифриз через РБ залил. Хотя можно было через подогреватель. Напор бы при заливе был снизу, пробку выдавит. А тут я её "загнал". Включил помпу на полчаса - выгнало.

Крышка РБ, при остывании запускать его должна.

Моя крышка отрегулирована давно и кочует с машины на машину.

Пробовал воду ей перекачивать - на метр поднимает легко воду (шланга больше не было).

В закрытой системе и на большее поднимет. В открытой на метр - сомневаюсь. Сколько производительность китайской помпы?

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

В смысле как встать колом? Ты же включаешь наверняка почти на всю ночь. Утром пришёл педаль в пол, чуток крутанул, антифриз по всему ДВС одинаковый будет, минутку покурил - заводи

Антифриз в -45 -50 это не антифриз. Он в блоке теплый (20гр, прямо не кипяток) а в остальных местах? Какая циркуляция нафиг )))

Сообщение от Tolik043

Если увеличить мощность до 1.5, - прогреет и ГБЦ хорошо

У меня подвесной был такой, да, в -50 грел все хорошо. Через 2 года умер и я его выкинул об чем жалею. На следующую зиму наверно верну на место а может и нет, посмотрим. Но сейчас имеем то что имеем, машину не глушу.

Сообщение от www-shurik

Видимо сильно нагретый блок приводил к открытию термостата, но из-за изгиба шланга ОЖ дальше не шла.

Шурик что за бред ты несешь ))) какое нахрен открытие термостата от блока может быть? Опять куча букв без всякого смысла, какой нафиг изгиб шланга? Открой капот посмотри на эти шланги.

[Tolik043]

Он в блоке теплый (20гр, прямо не кипяток) а в остальных местах? Какая циркуляция нафиг

У меня подвесной был такой, да, в -50 грел все хорошо.

И нафига я бы стал проблемы себе создавать. Если ты не глушишь машину, чё мешает циркуляционный приобрести? Оправдал бы давно уже. Бензина не мало хавает, когда не глушишь.

На следующую зиму наверно верну на место

Так пора давно, с такими холодами.

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Шурик что за бред ты несешь ))) какое нахрен открытие термостата от блока может быть? Опять куча букв без всякого смысла, какой нафиг изгиб шланга? Открой капот посмотри на эти шланги.

Если в подогревателе нет теплового реле, то легко до открытия термостата можно нагреть, т.к. он вверху ГБЦ и тёплая ОЖ идёт туда. Из-за медленности процесса внизу блок может быть и +50С, а вверху +70С. ...+90С (зависит от погоды, мощности подогревателя).

Сколько кстати твой (который врезался в блок) показывал, если включить зажигание?

Добавлено через 3 минуты
А шланг №3 по моему имеет заводской изгиб. Никак по нему вниз горячая ОЖ не пойдёт. У меня он проходит на уровне вентилятора по центру где то и потом вверх к патрубку радиатора. Может у тебя они прямые шланги (после замены радиатора)?


Вот нашёл своё фото, шланг плохо видно. По моему он вниз идёт, как на картинке выше.

фото

[свернуть]

[Tolik043]

не было реле он бы сдох ( подогрев) уже давно

Если в блок установка - реле защиты нет, одна спираль в стакане.http://www.autonahodka.ru/catalog/a0004879/

без шарика

Выкинул ещё на новом. Или кран, или клапан ставить, если нужно.

А шланг №3 по моему имеет заводской изгиб.

Этот шланг не нужен для подогревателя. Если в него врезать - радиатор греть будет.