Вождение автомобиля

[Fa1L2Us3]

ммм......
а ниче что правильно тормозить резким ударом по педали с дальнейшим отпусканием ее же? :-D

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Myau

поэтому возможно не стоит доводить до блокировки, так как она все же увеличит тормозной путь.

торможение на грани блокировки самое лучшее)))) именно по этому так и тормозят в кольце)
но есть еще всякие приемы торможения бочком :-D но это уже более частные случае чтобы снять еще 0.0х секунды :-D

[xmanpsk]

Сообщение от Fa1L2Us3

ммм......
а ниче что правильно тормозить резким ударом по педали с дальнейшим отпусканием ее же? :-D

Левой ногой? ))))

[Fa1L2Us3]

Сообщение от xmanpsk

Левой ногой? ))))

можно и левой))) загложнет только авто и скидывать передачи сложнее будет)
левой ногой хорошо тормозить если поворот на той же передачи проходишь

[zver]

Сообщение от Fa1L2Us3

ммм......
а ниче что правильно тормозить резким ударом по педали с дальнейшим отпусканием ее же? :-D

ЕСли без АБС то да, с абс нет

[Mishanya]

Сообщение от zver

ЕСли без АБС то да, с абс нет

Это уже больше зависит от качества колодок, чем от наличия абс.

[zver]

Mishanya, и чем же качество колодок поможет в описанном приеме торможения?

[vess]

zver, описанный приём никак с абс не связан. Равно как и с дежурной ездой на работу. Применяется в гонках для жестких торможений, ну и если довести до рефлекса то и при экстренных торможениях на дороге на машине без абс. Приём позволяет ощутимо сократить остановочный путь. Суть приёма в перетормаживании до блокировки с последующим растормаживанием до получения контроля над траекторией.
Если есть мнение что приём не правильный - попробуйте его освоить. Должно понравиться.

Мне когда объяснили, что на Карте в вираже надлежит смещать центр тяжести на внешний борт, у меня шаблон порвало нафиг.

[Mishanya]

zver, а тем, что качественные колодки тормозят сразу и стабильно, а плохие не сразу, рывками, и при перетормаживании гораздо раньше блокируют колесо, всё это сильно увеличивает тормозной путь.

[gangapsh]

Сообщение от Myau

Ты не одинок ;/)
Я так же торможу, потому что приходится ездить и на автомобиле с АБС и без. Однажды передний пассажир начал с силой топтать коврик пытаясь попасть по воображаемой педали тормоза ;/)

Я всего несколько раз пробовала тормозить с нажатой до упора педалью тормоза и как-то ощущение нехорошие остались. Один раз чуть в зад 14-й не вьехала, в другой катилась секунд 5 со скорости 40 км/ч по льду.
По моим субьективным ощущениям, при гладком но быстром торможении, не доводя педаль до упора, автомобиль ведет себя как-то более стабильно и торможение лучше получается. Кстати, на льду у меня блокировались колеса с небольшими интервалами на время около полусекунды (приора, но думаю на Грантах такая же), поэтому возможно не стоит доводить до блокировки, так как она все же увеличит тормозной путь.

Сейчас пассажиры ведут себя спокойнее, так как знают что у меня уже есть опыт вождения. "Стрессовыми" для пассажиров были мои первые 2 года вождения (2009 - 2010гг.).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Fa1L2Us3

ммм......
а ниче что правильно тормозить резким ударом по педали с дальнейшим отпусканием ее же? :-D

Добавлено через 10 минут

торможение на грани блокировки самое лучшее)))) именно по этому так и тормозят в кольце)
но есть еще всякие приемы торможения бочком :-D но это уже более частные случае чтобы снять еще 0.0х секунды :-D

Если начал тормозить ударом по тормозам (я так понял экстренное торможение) то и отпускать не надо, пока не остановишся. Смысл потом отпускать? Или я что то не понял?

[vess]

gangapsh,при экстренном смысл отпускать педаль -для контроля за машиной. Есои в гонках - скорость должна оптимально снизиться к определённой точке. В гонках вообще много приёмов, которые для ездунов на работу и дачу с 20ти летним стажем являются дикостью и священным табу. Хотя, на дороге они пожалуй этим и являются.