Чип-тюнинг двигателя ЛГС - Архив

[phant0m]

О нифига себе народ стал изучать говно поделку что заливают по стоку на гранту спорт.
Не заморачивайтесь вы с фазами ничего они вам не дадут, смысла нет крутить то на что нет описания алгоритмов. Ни какой прибавки от них у вас не будет. Там в стоке медведь лапой провёл. Да и проще как я использовать последнюю от гранты люкс GL08.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Frost

В чем задушены?

Да всё чем они задушены, в нашей прошивке всё исправлено.
Если бы было как в стоке то бы не ехало.
Ну а на стоке ты ездил.

[Alekz196]

phant0m, в нашей прошивке всё исправлено.
Если бы было как в стоке то бы не ехало.
Расскажи какие ограничения исправить то??? у меня прога на основе Калиновской I464GL08

[max210876]

по форсам, если другие ставить
Calculation of constant KRKTE:/вычисление константы KRKTE/

KRKTE [ms/%] =

rho0Air [g/dmˆ3 ] * Vhzyl[dmˆ3 ]
----------------------------------------------------------------------
100[%] * Lst * Normmk[min/ms] *1.05 * Qstat[g/min]

where /где/

rho0Air = 1.293 g/dmˆ3 (0 C and 1013hPa) /плотность воздуха при 0 град и атмосферном давлении)

Vhzyl = dmˆ3 Displacement of a cylinder in dmˆ3 /объем цилиндра/

Qstat = g/min Valve constant with n-Heptane /статика форсунок при заданном давлении топлива/

1.05 Valve correction for petrol/n-Heptane /корректирующий фактор бензин/гептан/

Lst = 14.7 Air/fuel ratio for Lambda = 1.0 /соотношение воздух\топливо для Lambda = 1.0/

Normmk = 0.00001667 min/ms Adaptation of units /коэффициент адаптации/

В итоге получаем формулу:

KRKTE = 50.2624 * Vh / Qstat

[phant0m]

Сообщение от max210876

по форсам, если другие ставить
Calculation of constant KRKTE:/вычисление константы KRKTE/

KRKTE [ms/%] =

rho0Air [g/dmˆ3 ] * Vhzyl[dmˆ3 ]
----------------------------------------------------------------------
100[%] * Lst * Normmk[min/ms] *1.05 * Qstat[g/min]

where /где/

rho0Air = 1.293 g/dmˆ3 (0 C and 1013hPa) /плотность воздуха при 0 град и атмосферном давлении)

Vhzyl = dmˆ3 Displacement of a cylinder in dmˆ3 /объем цилиндра/

Qstat = g/min Valve constant with n-Heptane /статика форсунок при заданном давлении топлива/

1.05 Valve correction for petrol/n-Heptane /корректирующий фактор бензин/гептан/

Lst = 14.7 Air/fuel ratio for Lambda = 1.0 /соотношение воздух\топливо для Lambda = 1.0/

Normmk = 0.00001667 min/ms Adaptation of units /коэффициент адаптации/

В итоге получаем формулу:

KRKTE = 50.2624 * Vh / Qstat

Зачем такие сложности, да и приведённые расчёты не для нашей мат модели.
У нас всё просто.
Статика форсунок помноженная на плотность топлива и делённая на 60.
В прошивке вносится статическая производительность миллиграм в миллисекунду.

[max210876]

для этих блоков индивидуальная мат.модель?Просто нету крутилки. Тогда лет 5-10 может алгоритм расковыряют, потом это будет не актуально

[в-72]

в смысле индивидуальная? на каждый блок индивидуальный редактор)))))

[max210876]

Сообщение от в-72

в смысле индивидуальная? на каждый блок индивидуальный редактор)))))

я не про редактор. а про алгоритм мат модели

[phant0m]

Да мат модели там везде практически идентичные.
Другая мат модель в бошах.

[max210876]

Сообщение от phant0m

Да мат модели там везде практически идентичные.
Другая мат модель в бошах.

А больше нет ничего, как алгоритма Января и мат. модели боша на 3000 страницах, в который до сих пор досконально не расковыряли. Тогда смысл от редактора?

[phant0m]

Да модель по типу января.
Ну а боши уже давным давно разобраны по косточкам.
Я имею введу не те что на вазах стоят.