даже говорят новая ручная тросовая тупее
чем с рычагом коробка
Говорят и кур доЯт. Более бреда я не слыхивал!
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Итог влетел на 47 тыщ рэ. Расточка и хонингование блока. Управленец говорил что задиры были еще ранее не от перегрева. Фрезеровка головки блока. Диагностика. Плюс запчасти.
Добавлено через 1 минуту
Пробег на сейчас 97111 км.
Итог влетел на 47 тыщ рэ. Расточка и хонингование блока. Управленец говорил что задиры были еще ранее не от перегрева. Фрезеровка головки блока. Диагностика. Плюс запчасти.
Добавлено через 1 минуту
Пробег на сейчас 97111 км.
Об этом и пытался растолковать два года назад. По мнению расточников при попадании ОЖ в цилиндр с "обрубками" поршней задир мгновенно происходит. Эта штучка пострашнее страшилок про воображаемые стуки.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
6 ГЦ - это частота колебаний от распредвала - может что то в постели распредвала открутилось.
попробовать стетоскопом послушать - может получится точнее источник шума по местоположению определить.
Шесть колебаний в секунду. Прикиньте обороты распредвала, учитывая что они в два раза меньше оборотов коленвала.
Шесть колебаний в секунду. Прикиньте обороты распредвала, учитывая что они в два раза меньше оборотов коленвала.
840 об/мин / 60 / 2 =7 - 7 Гц
Но как уже выяснилось гена. Вероятно там частота вибраций просто такая была.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Serega_Iv
Срезал ремень генератора, и наступила тишина. Мотор работает ровно, посторонних звуков не наблюдается. Сегодня буду пробовать менять подшипники на генераторе.
Тоже есть какие то скрипы иногда по утрам (утром снимать ролики нет времени, а в жару всё тихо) и подозреваю на ролик натяжителя генератора (т.к. ГРМ весь прослушал 1000 км назад, косвенно проверил наличие смазки - помпа и ролик крутятяться как новые в магазине - "плотно сидят", ни каких люфтов нет. Шум очень слабый я списал на накатывание ремня ГРМ зубьями на край шкива коленвала - он у меня по краю ходит)
Последний раз редактировалось www-shurik; 23.08.2014 в 12:50.
При повышении оборотов, и с выжатым сцеплением, и на ходу - все ровно.
Колбасит только на ХХ.
Вечером ремень гены срежу - все равно менять по регламенту пора, посмотрю что без него будет. Палочкой слушал - не однозначно, то в гене стучит, то в районе цилиндра. Не музыкант я ниразу.
По частоте ближе к 6-7 Гц т.е. вполне возможно звук от ГРМ. Сам не музыкан, поэтому могу ошибаться. Пробовал на фоне видео слушать частоту прямоугольных импульсов 6 и 12 ГЦ. 6 ГЦ - это частота колебаний от распредвала - может что то в постели распредвала открутилось. И как вариант, колебания просто чего (открутившегося) от вибрации двигателя из-за попадания в резонанс.
попробовать стетоскопом послушать - может получится точнее источник шума по местоположению определить.
Срезал ремень генератора, и наступила тишина. Мотор работает ровно, посторонних звуков не наблюдается. Сегодня буду пробовать менять подшипники на генераторе.
Комбинированный вид
