Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта > МКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.11.2013, 19:20   #1
REANIMATOR
Форумчанин
 
Аватар для REANIMATOR
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: г. Оренбург
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11184-030-016
Сообщений: 66
КПП Лада Гранта - 2

Предыдущая часть темы здесь http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=51&page=105

КПП кулисная(старого образца)

Коробка передач. Описание конструкции






Внешний вид коробки передач:
1 – хвостовик шарнира штока переключателя передач;
2 – сальник привода правого колеса;
3 – картер сцепления;
4 – указатель уровня масла (щуп);
5 – первичный вал;
6 – вилка выключения сцепления;
7 – сапун;
8 – датчик скорости автомобиля;
9 – сальник привода левого колеса;
10 – пробка сливного отверстия;
11 – картер коробки передач;
12 – задняя крышка картера коробки

Коробка передач – механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку.
В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа.





Коробка передач:
1 – задняя крышка картера коробки передач;
2 – ведущая шестерня V передачи;
3 – шариковый подшипник первичного вала;
4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала;
5 – первичный вал;
6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала;
7 – картер коробки передач;
8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала;
9 – шестерня заднего хода;
10 – промежуточная шестерня заднего хода;
11 – ведущая шестерня I передачи первичного вала;
12 – роликовый подшипник первичного вала;
13 – сапун;
14 – сальник первичного вала;
15 – подшипник выключения сцепления;
16 – направляющая втулка подшипника выключения сцепления;
17 – ведущая шестерня главной передачи;
18 – роликовый подшипник вторичного вала;
19 – маслосборник;
20 – ось сателлитов;
21 – задающее кольцо датчика скорости;
22 – шестерня полуоси;
23 – коробка дифференциала;
24 – сателлит;
25 – картер сцепления;
26 – пробка сливного отверстия;
27 – ведомая шестерня главной передачи;
28 – регулировочное кольцо;
29 – роликовый конический подшипник дифференциала;
30 – сальник полуоси;
31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала;
32 – синхронизатор I и II передач;
33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала;
34 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала;
35 – синхронизатор III и IV передач;
36 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала;
37 – шариковый подшипник вторичного вала;
38 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала;
39 – синхронизатор V передачи;
40 – вторичный вал

Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода – прямозубые.
Шестерни I–IV передач и заднего хода выполнены заодно с первичным валом, шестерня V передачи установлена на шлицах вала и закреплена гайкой. Вторичный вал – полый по нему подводится масло под ведомые шестерни. На валу расположены ведомые шестерни и синхронизаторы передач переднего хода, а также ведущая шестерня главной передачи.




Задний подшипник валов

Передние подшипники первичного и вторичного валов – роликовые, задние – шариковые закрытого типа.




Расположение выключателя света заднего хода





Блокирующее кольцо синхронизатора

Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых – 0,04 мм.
Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.
Дифференциал – двухсателлитный. Полуосевые шестерни установлены на шлицевых хвостовиках внутренних ШРУСов и входят в зацепление с сателлитами. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала стопорными кольцами. Коробка дифференциала вращается на двух роликовых конических подшипниках, внутренние кольца которых напрессованы на коробку дифференциала, а наружные запрессованы в картеры коробки передач и сцепления. С правой стороны, за подшипником, на коробке дифференциала установлено задающее кольцо датчика скорости.
Предварительный натяг в подшипниках (0,25) регулируется подбором толщины кольца, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала с левой стороны.
Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун, расположенный в ее верхней части.



Механизм управления коробкой передач:
1– реактивная тяга;
2 – тяга управления коробкой передач;
3 – основание механизма управления;
4 – рычаг переключения передач

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач.
Тяга управления с одной стороны закреплена хомутом на хвостовике шарнира штока переключателя передач, а с другой – соединена через ось с рычагом переключения передач.
Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию механизма управления.
На нижний конец рычага переключения передач шарообразной формы установлен пластмассовый вкладыш, который вставлен в обойму шаровой опоры и поджат пружиной.
При перемещении рычага переключения передач вниз (для включения передачи заднего хода) вкладыш также перемещается вместе с рычагом вниз, сжимая пружину, что позволяет ввести упор оси рычага переключения передач в накладку кронштейна блокировки включения передачи заднего хода.
На конце штока переключателя передач с помощью винта закреплен карданный шарнир. Винт имеет коническую поверхность, по которой он фиксируется на штоке.
На внутреннем конце штока переключателя передач закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом, установленным в коробке передач. Механизм переключения передач крепится к картеру сцепления тремя болтами.



Механизм управления коробкой передач на туннеле пола:
1– накладка кронштейна блокировки включения передачи заднего хода;
2 – упор оси рычага переключения передач

В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим – передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.



Шарнир переключателя передач:
1 – винт;
2 – шарнир с хвостовиком


В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 000 км пробега. Уровень масла должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла.
[свернуть]
__________________
http://s-u.su/s/bfvt6rl9.png

Последний раз редактировалось mikos; 05.12.2013 в 20:05.
REANIMATOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 18:29   #621
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Я ставлю такие же как стояли в КПП
Снял, принес в магазин, поставил такие же только новые.
Ну я ж тебе говорю - у тебя на кулисной КПП и стоят восьмерошные потроха.
Что на что ты тогда собрался там менять?
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 19:39   #622
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Ну я ж тебе говорю - у тебя на кулисной КПП и стоят восьмерошные потроха.
Это шутка видимо. И я вместо 2108 поставил неродные 2190 синхроны
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 19:42   #623
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Я ставлю такие же как стояли в КПП
Снял, принес в магазин, поставил такие же только новые.
Или двойные синхроны (с промежуточными кольцами) или одинарные

1 — шестерня первой передачи;
2 — промежуточные кольца;
3 — блокирующее кольцо;
4 — муфта синхронизатора;
5 — ступица муфты синхронизатора;
6 — фиксатор;
7 — шестерня второй передачи.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
Ну я ж тебе говорю - у тебя на кулисной КПП и стоят восьмерошные потроха.
Что на что ты тогда собрался там менять?
Потроха то могли и 2181 ставить, только кулисы старые.

Последний раз редактировалось www-shurik; 01.10.2020 в 19:44.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 19:45   #624
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: КПП Лада Гранта - 2

Шурик, на нижней картинке которые

Последний раз редактировалось Andrej1984; 01.10.2020 в 19:54.
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 19:49   #625
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Шурик, на нижней картинке которые
Ну тогда от 2181

Добавлено через 4 минуты
По шестерням с 2108(2110) притащить свои, если по зубьям сходятся, то наверное можно. Если нет, то придётся все валы от 2108, что по цене не дёшево.

Я так на ниве с раздаткой оплошался. Вот просто по интеренету вроде всё можно (соотв. купил), по факту зубья по модулю не сошлись (количество то же), причём понял это когда пытался собрать. Не вставали они никак.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 19:51   #626
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Если нет, то придётся все валы от 2108, что по цене не дёшево.
Мне обьясняли - купить КПП 2110 б\у, перебрать, и внутрянку вставить в мой корпус
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2020, 20:16   #627
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Это шутка видимо.
Да какая шутка?
Я ж тебя спрашивал какие у тебя. А ты какие были - такие и ставил.
Откуда я знаю какие у тебя были?
Я тебе в третий раз говорю, что кулисная КПП это восьмерошная и есть.
В связи с переходом на тросовую может на часть КПП и ставили эти новые синхроны - ХЗ.
Ну теперь тебе вон даже и картинки уже выложили.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
По шестерням с 2108(2110) притащить свои, если по зубьям сходятся,
А нельзя только одну шестерню поменять?
А! нет, 3 шестерни - 1,2 передачи и муфту Ну и синхроны понятно.

Добавлено через 2 минуты
Думаю что сходятся. Нафига бы они стали первичный вал менять?
Я читал, что поменяли синхроны и угол заточки зубчиков, на которые муфта заходит.
На модуль шестерен самих передач это не влияет.

Добавлено через 4 минуты
В общем я думаю, что поменять можно будет только то, что как раз на картинке.

Добавлено через 4 минуты
Хотя непонятка с пазом под вилку - он на нижней картинке у муфты с другой стороны.
Это видимо связано с тем, что механизм переключения у КПП с троссовым приводом отличается.
А как тогда в кулисную КПП вкорячить муфту нового образца, если у нее паз для вилки с другой стороны?
Непонятно.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.10.2020, 00:40   #628
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,185
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Мне обьясняли - купить КПП 2110 б\у, перебрать, и внутрянку вставить в мой корпус
А по каталогам не получается проверить чего пойдёт, а чего нет?
Например вот по валам сравнение, чисто по бумагам, что на деле там конечно проверять надо.
По каталогу сборочных единиц в тросовой коробке 21810-1700012-00 , валы:
первичный - 21100-1701030-00
вторичный - 21100-1701105-00
десятошные надо полагать...
По каталогу для кулисной коробки 21900-1700012-00, валы:
первичный тот же - 21100-1701030-00
вторичный вал - 21120-1701105-30
вот каталог с кулисной КПП http://ladazap.ru/catalog/katalog-avto-granta-ru.pdf
По шестерням там разброд и шатание.
Может ещё калиновский каталог глянуть... может в нём найдётся вариант с кулисным переключением и 2181 синхронами...
__________________

Скрытый текст

°±²³™·©•
[свернуть]

Последний раз редактировалось pssergey; 02.10.2020 в 00:42.
pssergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.10.2020, 06:24   #629
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
первичный - 21100-1701030-00
вторичный - 21100-1701105-00
десятошные надо полагать...
По каталогу для кулисной коробки 21900-1700012-00, валы:
первичный тот же - 21100-1701030-00
вторичный вал - 21120-1701105-30
По моему пониманию валы взаимозаменяемы везде. А вот шестерни - ХЗ
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.10.2020, 07:28   #630
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: КПП Лада Гранта - 2

Цитата:
По моему пониманию валы взаимозаменяемы везде. А вот шестерни - ХЗ
На вторичный вал шестерни одеваются. Но первичный вал цельный, вместе с шестернями. Так что если поменяна шестерня на вторичном валу на какую-нить с другим модулем - то нужно и первичный ставить с соответствующей шестерней.

Последний раз редактировалось alex-1968; 02.10.2020 в 07:53.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:20. Часовой пояс GMT +3.