Эксплуатация в зимний период - Архив

[Апостол]

Сообщение от laser

26 000 км. каждый день практически езжу

надо бы барабаны снять и удалить оттуда продукты стирания накладок и грязь, может быть и в этом причина

[wovan]

Сообщение от laser

у меня на данном электроисточнике без проблем заводится и в -30 и через год. аккум не снимал, ничего не делал. так что не надо нормальный аккум

щас у меня тоже заводит , после таво как я его целый день заряжал , и неизвестно как будет потом

[lis1304]

Сообщение от Апостол

интересный случай, не припомню такого( сколько набегала машинка?

пробег тыща с небольшим. полил водички на барабан, немного подергался взад-вперед и свобода). Единственное что не нравиться так это работа отопителя - в машине то холодно то жарко, всё собираюсь штат купить чтобы темературу двигла мониторить

[Апостол]

Сообщение от lis1304

пробег тыща с небольшим. полил водички на барабан, немного подергался взад-вперед и свобода). Единственное что не нравиться так это работа отопителя - в машине то холодно то жарко, всё собираюсь штат купить чтобы темературу двигла мониторить

в -20 температура ниже 78-79 не опускается, а когда теплее всегда в районе 82, так что тут не от работы отопителя зависит, а от степени прогрева салона, минут через15- 20 после начала поездки обычно только удается настроить оптимальную температуру крутилкой, а дальше только интенсивность подачи воздуха регулирую в зависимости от скорости движения

[юрий р]

добрый день .плохо заводиться ,при температуре -5 со 2раза,при-10 с4-5раза,при -20,-25с 8-10раза

[Апостол]

Сообщение от юрий р

добрый день .плохо заводиться ,при температуре -5 со 2раза,при-10 с4-5раза,при -20,-25с 8-10раза

на сервис, так быть не должно, пускай думают

[юрий р]

скребут задние колодки ,при резком торможении заносит зад в лева.

[Апостол]

Сообщение от юрий р

скребут задние колодки ,при резком торможении заносит зад в лева.

см. пост выше

[tl-140]

А можно ли вообще эксплуатировать ЛГ АКПП, новую, не обкатанную,зимой? Там же износ сумашедший, или я путаю что-то? Купил ЛГ АКПП люкс, а вот ездить или всетаки ждать плюсовой температуры, вот в чем вопрос для меня? Кто говорит что при запуске износ равен 150-ти км, кто 3000км..и это на обкатанном движке, а как быть с новьём?

[Апостол]

Сообщение от tl-140

А можно ли вообще эксплуатировать ЛГ АКПП, новую, не обкатанную,зимой? Там же износ сумашедший, или я путаю что-то? Купил ЛГ АКПП люкс, а вот ездить или всетаки ждать плюсовой температуры, вот в чем вопрос для меня? Кто говорит что при запуске износ равен 150-ти км, кто 3000км..и это на обкатанном движке, а как быть с новьём?

ну конечно, лучше на ней вообще не ездить, так она точно будет целее)))) азбуку читайте, там про диапазон температур эксплуатации и про обкатку нового авто все написано)))) а ваш случай называется "горе от ума"

кстати, свежий комментарий Оф.представителя АвтоВАЗа на эту тему)))
Стас Березий
наши моторы конструируются таким образом, чтобы влияние холодного запуска было минимальным. Пример - провели ресурсные испытания Калины с 8-клапанным мотором, была круглогодичная эксплуатация, пробег 240 тысяч. Мотор сохранил паспортные показатели, лишь на поршнях были натиры от холодных пусков. Морозы у нас не ахти какие, но минус 20-30 бывает частенько. И это старый мотор 21111/11183. Новый 8-клапанник и 16-клапанники еще надежней в этом плане. У них лучше хонинговка, а на 8-клапаннике еще есть графитовое покрытие, чтобы не было тех самых натиров. Заливать в мотор нормальное масло, в мороз греть пару минут перед поездкой, и ресурса ЦПГ хватит с головой.