Вот опять любите мозг кипятить себе в 127 с помпой китая проблем с установкой не увидел.
ЗуброМан, так сам себе и ответил с помпой. И ни как иначе.
На 21127 ДВС. Все шланги "с горы да в гору". Даже на подводящую трубу помпы. Что не желательно для циркуляции жидкости при нагреве без помпы.
Ктож его знает.
Подогреватель положил на землю, один шланг в ведро, второй в руку взял. Засосал ртом на уровне ниже уровня воды в ведре еле еле потекло (т.е. подогреватель наполнился). Включил его в сеть и он начал воду из шланга выдавливать. Поднял его на всю длину (1 метр был в комплекте), вода выходила без струи но довольно стабильным напором (это я проверял, сможет ли он продавить ОЖ).
Чо то какие то сказки не было реле он бы сдох ( подогрев) уже давно северс 3кВт без шарика до 90 нагр. терм стоит на 83 завёл ДВС темпер. до 50 где-то падает это из опыта грузовой с помпой прогревает равномерно и при заводке таких скачков нет. Чо вы загоняетесь по этому поводу вообще не понимаю поставил эл.подогрев и забыл сдох поменял на новый и всех делов.
Чо то какие то сказки не было реле он бы сдох ( подогрев) уже давно северс 3кВт без шарика до 90 нагр. терм стоит на 83 завёл ДВС темпер. до 50 где-то падает это из опыта грузовой с помпой прогревает равномерно и при заводке таких скачков нет. Чо вы загоняетесь по этому поводу вообще не понимаю поставил эл.подогрев и забыл сдох поменял на новый и всех делов.
Ну да, я про те, что в блок врезают - это которые не имеют никаких шлангов и греют только блок. Их часто мощностью ограничивают (0,6 кВт даже на грузовики ставят всего), чтобы упростить конструктив.
Т.е. такой мощностью нагреть блок выше +100С зимой не реально, поэтому вроде как можно исключить тепловое реле. Реле защитное должно быть обязательно (что то типа контактов пружинистых на капле лёгкоплавкого олова - нагрелось выше +232С, контакты разомкнулись), но в самодельных его часто не делают.
Re: Подогрев двигателя
Комбинированный вид
