Круиз-контроль

[AVV-5]

Сообщение от vag

Да я не про техосмотры, просто для себя, как бы был пробег и вдруг не стало...

В контроллере есть общий пробег, через elm можно посмотреть.

[Stavr]

В "норме" ЦБКЭ с урезанным функционалом.

[lada_driver]

Ребята, всем привет. Подскажите, пожалуйста, уже весь мозг вынес и себе и ОД. У меня гранта fl 2019 на роботе в комплектации люкс престиж с завода. И круиз с ограничителем есть с завода. По машине все штатно, никакого доп. оборудования, кроме электрокорректора фар.

Проблема заключается в следующем: при включенном ограничителе скорости машина становится "ватной". То есть пропадает динамика, коробка сразу переключает на скорость вверх (если есть куда переключать), пропадает реакция на кнопку "Спорт" (обычная реакция при невысоких оборотах - переключение на передачу/две вниз). При сбросе скорости может ехать на пятой передаче и на 40 км/ч даже. Тяжело становится делать обгон, чтобы заставить коробку переключить скорость вниз нужно ппц как топать в пол, то есть не просто до конца нажать педаль газа, а еще и сделать это быстро. Так же машина не может тронуться сама с места при включенном ограничителе скорости. Стоит его только выключить и все становится ок: машина отзывчива, передачи переключаются как надо, работает кнопка спорт, машина сама трогается с места без нажатия на газ. Причем, проблема плавающая, иногда не проявляется, но большую часть времени имеется. После чтения ошибок у ОД ничего нет, была единственная ошибка по пропаданию питания, ее ОД стер не показав. Ошибка была в блоке ЭСУД. После этого машина чуть изменила свое поведение: стала пытаться трогаться, но толком у нее это все равно не получается, она как бы начинает, а потом на полпути размыкает сцепление (как будто боится заглохнуть). Со временем вообще перестает трогаться.

ОД только разводит руками, ошибок нет, ваши проблемы. При этом круиз контроль работает отлично все время.

Версия ПО приборной панели - 101020 134.

Вот что это может быть?

[Rustam-52]

Вот что это может быть?

Связка АМТ-ДВС-электроника.
Представь себе один из худших АМТ в мире. Представил? Вот это и поставили на Гранту.
АКПП предпочтительнее. Оно конечно древнее, но дубовое и без фокусов.

[АлександрВЛ]

Коллеги, здравствуйте. Ищу спеца в Псковской или Смоленской губернии для сброса приборки. Есть желание установить круиз. Кто поможет???????????

[Мастеровой]

Если бы у нас - я бы помог в активации круиза...

[antiknk]

АМТ нормальная. Какие сигналы приходят к ней, так и будет работать.Проблема где-то в электрике прячется.

[Rustam-52]

Сообщение от antiknk

АМТ нормальная. Какие сигналы приходят к ней, так и будет работать.Проблема где-то в электрике прячется.

Единственно нормальные АМТ сегодня ставят на ваг, это DSG, но не каждая. DQ250 и последующие модификации с мокрым сцеплением.
Концерну понадобилось много лет чтобы довести их до ума.
Сама по себе АМТ совсем не приспособлена для городских условий, ВАГ огромными усилиями и вливанием средств заставил роботы работать надёжно в городских условиях.
Какие то копии сейчас китайцы ставят, что с ними пока не понятно.
Забудьте об АМТ в автомобиле на каждый день. Даже ваговская DSG-6 и прочие вас доведут до белого каления своей логикой работы в городе. Передачи семенят туда-сюда постоянно, как бы экономит вам топливо. Спасает спорт-режим, ручной или прошивка.
Я немного знаком по отзывам АМТ других производителей, это полный атас. Нет сейчас равных DSG, но это миллионы евро и 5-7 лет от первого серийного образца упорного инженерного труда.
Просто запомните- АМТ изначально создавалась для гоночных авто, для трека. Покупать комплектацию с АМТ надо сильно подумать. У кого покупаете и каков её ресурс.
DQ250 это 200-250т.км. Сухие меньше. Ремонт от 80, но будет радовать на срок службы. А что с изделием на Гранте? Боль и печаль.

[babai]

Я немного знаком по отзывам АМТ других производителей, это полный атас.

хватит уже тут рассказывать пургу, немного он знаком. Я езжу на АМТ уже два года нормально все работает. Тому кто с ручкой знаком, вообще легко привыкнуть, все то же самое, только работаешь газом, одной педалью. Переключается когда захочу и куда захочу, и все только газом.
До этого четыре года на гранте с АКПП. Так что есть с чем сравнивать на конкретных машинах.

[Rustam-52]

Сообщение от babai

хватит уже тут рассказывать пургу, немного он знаком. Я езжу на АМТ уже два года нормально все работает. Тому кто с ручкой знаком, вообще легко привыкнуть, все то же самое, только работаешь газом, одной педалью. Переключается когда захочу и куда захочу, и все только газом.
До этого четыре года на гранте с АКПП. Так что есть с чем сравнивать на конкретных машинах.

Пургу несёшь ты. Прокатись на DSG, потом напиши впечатления.
Вот так должен робот работать, быстро и незаметно