Масло в коробку передач

[ua4fml]

зачем доказывать аксиому?
есть масса книг на эту тему.
нафига вообще придумали трансмиссионные масла, непонятно. можно тосол налить.
сейчас под рукой у меня нет конкретных данных по давлениям, но на память раз в 70 больше в кпп, чем на вкладыше.



а кто скажет, в чем причина преимущества синтетических масел? почему они стали "круче"(это не по теме слегка)

[Ярослав02]

Сообщение от ua4fml

зачем доказывать аксиому?
есть масса книг на эту тему.

Вы не ответили на главный вопрос при выборе моторки в КПП - приводит ли применение в нашей кпп моторки, которая не "держит" давление в парах трения, к преждевременному износу и выходу из строя узла ?
Полагаю и не ответите. В то же время ваши тезисы есть не более чем пустое теоретизирование, имеющие к прикладному вопросу выбора масла весьма опосредованное отношение.

ОК, я сам вам отвечу, коли вы не знаете. Миллионы РЕАЛЬНЫХ коробок, прошедшие сотни тысяч км на моторке не имели сколько-нибудь массовых выходов из строя из-за того, что моторка не держит "повышенную" нагрузку.
Это и не мудрено, т.к. в повседневной эксплуатации просто не возникает нагрузок, которые не держит моторка. Масло и в африке масло, и залей в КПП обычное пустое базовое масло, подходящее по вязкости, мы в 999 случаев из 1000 получим безпроблемную эксплуатацию узла. А уж моторное, имеющее массу присадок, в первую очередь противоизносных, так и подавно.

Сообщение от ua4fml

нафига вообще придумали трансмиссионные масла, непонятно

Хороший вопрос. К тем, кто придумал
Также, подобный вопрос можно, например, задать компании БМВ, почему они создали уже не просто трансмиссионное масло, а СВОЁ СОБСТВЕННОЕ трансмиссионное масло по цене 100 долл за литр, при цене обычного АТФ-дексрона по 10-15 ?
Есть мнение, что излишняя градация автомасел в большинстве своём есть не более чем маркетинг

[ua4fml]

можно сделать хет трик и залить в мотор трансмиссионку.
машина ваша- экспериментируйте.
пардонте, но смеяться буду я
умываю руки))))

[Электрик]

Владельцы Матизов льют даже ATF (можете почитать на профильных форумах) и очень довольны.
Я вчера решился на замену (думаю, что заводского масла). Выбор у нас очень ограничен. Залил ZIC G-EP 80W90 GL-4. Поездить довелось очень мало и на короткие дистанции. Предварительно скажу, что изменения в лучшую сторону есть, но очень незначительные: чуть тише подвывание на сбросе газа (вязкость-то больше), чуть лучше включение передач даже на холодную. Чуда не произошло, коробка не стала лучшим представителем иномарочных вариантов! Но я этого и не ждал. Вот только ждал большего эффекта. Ранее на Калине, после заливки GL-5 от Addinol, было больше изменений.
Далее отпишусь о дальнейших впечатлениях.

[Andrey422]

Сообщение от Электрик

Владельцы Матизов льют даже ATF (можете почитать на профильных форумах) и очень довольны.

ATF, это тоже жидкость для трансмиссии...

[Ярослав02]

Сообщение от Электрик

чуть тише подвывание на сбросе газа (вязкость-то больше)

Зависимость шума(воя на второй передаче, частности) от вязкости - тезис сомнительный.
Моя практика чётко говорит что, что на холодную, когда заводское 80W-85 как кисель, что на прогретой КПП, разницы в шуме нет.
Я, конечно, извиняюсь, может не моё дело, но мне кажется вы захотели купить масло погуще с целью побороться с воем коробки.

[Электрик]

Вот именно, но вторая цифра-то 90, т.е. оно гуще на рабочих температурах. Сегодня в поездке на работу отметил более легкое включение пониженных передач. Подвывание уменьшилось настолько незначительно, что я даже не претендую на достоверность.

[John_Po]

Ярослав02, держи нас в курсе, как коробка будет себя чувствовать в процессе дальнейшей эксплуатации. Народу я думаю будет интересно.

[Ярослав02]

Сообщение от John_Po

Ярослав02, держи нас в курсе, как коробка будет себя чувствовать в процессе дальнейшей эксплуатации. Народу я думаю будет интересно.

Ага, ОК.
------
Почитал я тут всего. Да, трансмиссионка трибологически должна превосходить моторку. Но всегда ли востребован этот повышенный потенциал - вот это вопрос.
Уже довольно старая статья "За рулём" многовариантно отвечает на вопрос "что лучше".

Но мы так и не ответили на главный вопрос: что лучше - моторное или трансмиссионное? Кто читал внимательно, наверное, догадался. Моторное масло - лучше для синхронизаторов, трансмиссионное - для шестерен. Теоретически это значает, что использование моторного масла позволит реже перебирать коробку для замены синхронизаторов, но общий срок службы агрегата, определяемый износом шестерен, окажется меньше. С трансмиссионным маслом - наоборот. Ну, а если же намерены скрупулезно следовать рекомендациям АвтоВАЗа - ищите ТМ-4-12, только выбирайте внимательнее!

Поэтому промежуточный вывод таков. Если есть "пропадающая" моторка с симпатичными холодными характеристиками, а заводское 80W-85 заипало своей густотой на холодную - смело лей, я так и сделал.
В других случаях возможно стоит подумать о трансмисионке, причём преимущественно я бы рекомендовал именно "редкую" 75W-85, если есть возможность, потому что повышенная вязкость у 90-го масла НИКАК не лечит вой ВАЗовской КПП(это мой личный опыт). Ну а если нет 75W-85, тогда уже пусть будет 75W-90, причём у этой вязкости есть отеч. производители, предлагающие недорогие масла - ТНК Транс-КП, Лукойл ТМ-4, причём первое на горячую чуть жиже, а второе чуть гуще.

Моё же 80W-85, заводской заливки, следует признать неудачным вариантом с плохим переключением нижних передач на холодную, а первой почти всегда, даже на горячую. Сейчас передачи переключаются прекрасно, что само по себе уже говорит за будущий ресурс КПП, не смотря на все "караулы" озабоченных "трибологов"

[Электрик]

Сообщение от John_Po

Ярослав02, держи нас в курсе, как коробка будет себя чувствовать в процессе дальнейшей эксплуатации. Народу я думаю будет интересно.

Сегодня предстоит более-менее длительная поездка на 60 км, так что отпишусь завтра. Выбор сильно ограничен был.