На что новое пересесть с гранты?

[zver]

С марта говорят уже начнут продавать.

Говорят это во первых. Во вторых им их надо будет сертифицировать на РФ под новым брендом.

У узбеков будет отдельное ЮЛ и от его имени они будут сами налаживать сбыт.

Свежо предание ))))))) Сколько уж они налаживают-налаживают да никак не наложуть)))

У нас так по крайней мере

У нас так вообще никакого уже давненько.

Они как-то вполне живут со своим круговоротом китайцев в природе.

Китайцев. Они так то менее требовательны в отличии от Шеви. Ибо таки имя обязывает.

[Neibot]

Мне кажется, этого не дадут сделать.

А кто не даст? GM видимо потерял последние надежды на возвращение в массовый сегмент в РФ своими силами, потому окончательно продал доли в своих СП узбекам и автовазу.
И шильдики даже им разрешает вешать.

Хотя в бытность у узбеков даже на дэу права отобрали. Но времена меняются.

Что касается конкуренции с другими производителями - у нас с узбеками подписано соглашение о беспошлинном ввозе авто. Соответственно, они вправе конкурировать на нашем рынке, производители РФ - на их рынке. Всё честно.
Автоваз вон наращивает там продажи: https://www.spot.uz/ru/2020/01/15/lada/

[zver]

Обещать не значит жениться.

[Вофа]

Я тож в поисках, тут начал изучать чери -2, вроде и не плохо сделан и смотриться хорошо, да и родословная от гольфа через сиат тянется. возможно расходники , да и запчасти проще будет найти. Правда нет у этого тиго-2 ЭСП с антибуксом, что пока сдерживает , но цена извините 800 000 рублей, столько же х-лайн рио. на мт комфорт. Скорей всего придётся ладу на ладу менять.

[zAn]

Ездил в выходные на икс лайн и дастере двухпедальном. Лучшая акпп по адекватности имхо у корейцев среди так называемых бюджеток. Пробовал ещё икс рей кросс на вариаторе, с икс лайном небо и земля не в пользу ваза. В принципе лидерство двухпедальных корейцев очень логично. Что удивительно у дилера Рено нет на тесте логана/сандеро степвей 102л.с. акпп-сказали производитель не предоставляет на тест эти версии.
По ценам без трейд ин сейчас предлагают 875 рапид актив+хоккей эдишн-синий/серебристый, с мая сказали будет рестайлинг +100т.р. подорожание.
Датсун он-до в дрим2 сторговался/обещали по телефону 610т.р. акпп, цвет любой, врут ли нет хз. Авто 19года.
На икс лайн 19года акций нет, резину, сигналу, коврики в подарок. Каско 70шт.
Очень жалко, что Весте не изыскали нормальный автомат-самая красивая модель, на мой взгляд, с ущербным коробасом. Могли бы потеснить корейцев...

[andrey.vlad]

Сообщение от zAn

дрим2

Он со стабилизацией и лифтом сидения?

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от zAn

610т.р.

это со скидами?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zAn

Лучшая акпп по адекватности имхо у корейцев

что понравилось? отличия от работы АКПП Гранты?

[zAn]

Сообщение от andrey.vlad

Он со стабилизацией и лифтом сидения?

Добавлено через 37 секунд

это со скидами?

Добавлено через 1 минуту

что понравилось? отличия от работы АКПП Гранты?

Да, в максималке со скидками, через автоспорт дилер связался.
На Гранте акпп хорошая для меня, на корейцах очень похожая только шестиступка. Едет пободрее.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Neibot

Что не так с вариатором? Народ катается и в целом доволен.
Хрей с ним разве что медленноват, но обычная веста-седан вполне пуляет за 11+ секунд до сотни.

Несколько нюансов-веста седан в принципе не интересна при наличии св, вариатор по многим тестам не выдаёт такие цифры, а если и выдаст, то в таких режимах педалирования долго не проживёт как мне кажется. В общем лично моё мнение из троицы веста, рапид, рио икс, связка акпп и двигателя больше понравилась на корейце. И в целом там многие вещи сделаны как я привык-свет фар на подрулевом, довольно много режимов работы дворника. Мне авто понравилось, но жаба душит))) особенно вспоминая когда машины типа мазды6 брали новые за 800, а мы их хаяли за плохую шумку, клиренс и дохлый движок. Что называется добро пожаловать в новую реальность, где авто меньшего класса с ещё более слабым двигателем 1млн. С другой стороны может оно все к лучшему...гонщиков на дорогах меньше, бензин народ полюбил экономить, к машине ответственнее, ну и в целом закредитованный человек ведёт, наверное, более аскетичный образ жизни, что в целом на пользу)).

[Neibot]

многие вещи сделаны как я привык-свет фар на подрулевом

Но на гранте же не на подрулевом )

вариатор по многим тестам не выдаёт такие цифры, а если и выдаст, то в таких режимах педалирования долго не проживёт как мне кажется.

Ну такие режимы педалирования - это же не прям каждое трогание с места.
У меня основная масса времени за рулем - это спокойное ползание от светофора до светофора вместе с остальным потоком.

Мне авто понравилось, но жаба душит))) особенно вспоминая когда машины типа мазды6 брали новые за 800, а мы их хаяли за плохую шумку, клиренс и дохлый движок

Мои основные претензии к корейцам - шумка, вместимость и свет H4 в массовых комплектациях.

А жаба щас душит не только в салонах корейцев, а вообще во всех )
Автоваз не исключение.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Но на гранте же не на подрулевом )

Гранта у меня 1.5года, а больше 10 лет были с подрулевыми). Конечно, ко всему привыкаешь, но классно же когда уже привычные и удобные решения.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ну такие режимы педалирования - это же не прям каждое трогание с места.
У меня основная масса времени за рулем - это спокойное ползание от светофора до светофора вместе с остальным потоком.
Мои основные претензии к корейцам - шумка, вместимость и свет H4 в массовых комплектациях.
.

Тут кому как нравится--я люблю активно жать газ в пределах пдд. Помимо разгона с вестой непонятки с клиренсом и ездой в горку(как я понял не дожмешь газа-не вьедешь). На вторичке с роботом колоссальная потеря стоимости, с вариаторами, мне кажется, как и с ниссанами джук будет похоже. А стоимость СВ с комфорт имадж 850, кросс с нормальным клиренсом тяжелее медленнее и дороже. В общем выбор не так уж очевиден.