Подогрев двигателя - Архив

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

Самый плюсовой вариант, это как у Андрея (греть блок)

Их у нас на северах и на 16кл ставят очень много народу, но туда конечно 0,6 кВт ниочем. Надо хотя бы 1,2 кВт. Установку, видимо, производят снизу авто снимая защиту (я не интересовался, но думаю с учетом того что места мало - больше никак), выбивают штатную заглушку на блоке и на ее место устанавливают

[Tolik043]

(я не интересовался, но думаю с учетом того что места мало - больше никак), выбивают штатную заглушку на блоке и на ее место устанавливают

Место как для "прибора" - найти можно, есть. Но подобраться к заглушке, ну нхр. Отогнать в сервис - сделают, бабок слупять - будь здоров. Золотым подогрев станет. Впускной коллектор мешает, если заглушку убирать. В сервисе снятие защиты ДВС, стОило три месяца назад - 70р. Дело даже не в жадности, но что могу сам - сделаю конечно. Может кто и ответит ещё по 127, куда они "сахару" впыживают.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

На ваших двигателях обширное поле деятельности, для электроподогревателя. Самый плюсовой вариант, это как у Андрея (греть блок), или врезка в верхний патрубок радиатора (вход на пдгр.). Выход нагретой ОЖ - опять же в блок. Отпадает необходимость перемешывания ОЖ перед пуском и равномерный прогрев всего ДВС.

Дак я про свой, он с помпой. Помпа в нём и так всё перемешает. И т.к. он с помпой его эффективность в любом месте хороша (можно и 3 метра шланга взять и вообще его в багажнике поставить.
Не какие заглушки не трогал.

Т.е. На авто надо было только два шланга одеть на штатные штуцера, вместо снятого шланга обратки с отопителя. Ну и монтаж крепления обогревателя. Вроде как шланг снять и на 127 не сложно.

[Tolik043]

Вроде как шланг снять и на 127 не сложно.

Да нет конечно, не сложно. Если с помпой рассматривать вариант.

[www-shurik]

Китайский видел с помпой (он вроде не такой дорогой), но я побоялся что то и вязл северс. На него и гарантия и запчасти есть.

У меня был печальный опыт без помпы, его временами воздушило и он отключался минут на 5 и так толком за 2 часа не мог прогреть в мороз.

В блок идеально для ДВС, но не для 127 получается.

[Tolik043]

Китайский видел с помпой (он вроде не такой дорогой), но я побоялся что то

Да не, китайский не вариант.

и вязл северс. На него и гарантия и запчасти есть.

Запчасти? Чёт не встречал нигде.

У меня был печальный опыт без помпы, его временами воздушило и он отключался минут на 5

Я тебе и говорю - подключение, немаловажную роль играет, основную даже.

В блок идеально для ДВС, но не для 127 получается.

Можно и в 127, Андрей же пишет, делают. Я просто в плотную не занялся ещё. Но курочить заглушку (?)

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Запчасти? Чёт не встречал нигде.

В смысле оф. сайт их чинит, можно у них и заказать
https://podogrev.com/kak-kupit/uslug...odogrevatelej/

[Andrej1984]

Подогреву - зачёт. Всю ночь был включён, температура ОЖ утром 55гр. Завёл, через полминуты на газ переключилась, поехал.

[www-shurik]

Надо подкапотку хорошо утеплять. Окна рулевых закрыть.
Там гистерезис порядка 10-20 градусов. Он тогда нагреет и дольше будет остывать, реже включаться.
У моего около 15С по ДТОЖ выходило (в самом то подогревателе жарче). Прогревает до +75С, потом повторно только в +60С включается (а то и чуть ниже).
Поэтому по приходу в гараж приходил и к +62С и к +73С не зависимо от времени работы час-два (это ещё по теплу в том году тестил). У меня 2кВт, он в принципе минут за 20 прогревал, но настроить таймер ровно к моему приходу сложно, я мог и в 7-25 выехать, мог проспать и в 7-50 и ставлю всегда с запасом +30мин что я вдруг раньше выйду.

Если на час и более включать с войлоком чуть ли не в два раза меньше эл. энергии сожрал.

Но в итоге я пустил тепло ОЖ на прогрев салона (не зря же помпа стоит).
Вот такой график стал

фото графика

Чтобы долго не ждать я наоборот включил его при прогретом моторе, поэтому сначала просто мотор остывал и работал отопитель от БП +12В. В салоне не так зябко теперь)

[свернуть]

Без печки он более пологий был ес-но на остывание. При +63С включался вентилятор отопителя и 2кВт не хватает, в итоге мотор остывает.
Но смысл в утеплении для подогревателя есть (если конечно эл. энергия не бесплатная).

[Tolik043]

Там гистерезис порядка 10-20 градусов. Он тогда нагреет и дольше будет остывать, реже включаться.

Для таких вещей, как элекроподогреватель для ДВС, понятие относительно (ИМХО). Он будет меняться в любом случае, т.к температура окр.воздуха не постоянна.В ночь - минус 30, к утру -20. Значит и включение на более ранний или поздний промежуток времени. И если 10-20* - вполне хватит, всё едино через таймер.

При +63С включался вентилятор отопителя

А чё он у тебя запитан что -ли на включение? И каким образом, схемка есть поди?