Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[daleksa]

Сообщение от дим233

Кстати на Лачетти народ ставил термосы на 95 град в патрубок . Итог : двигло держит 95-97 , расход на поллитра меньше , ну и теплее ессно ...

Это очень интересно...

[John_Po]

Сообщение от дим233

Я просто спросил : какой внутренний диаметр шланга от термоса до радиатора который

Толщина шланга порядка 3-х мм. Измерьте наружний диаметр патрубка около термоса минус 2 толщины патрубка. все просто.

[SNBRF]

Сообщение от John_Po

Ну а что вы предлагаете, если некоторых форумчан не устраивает что в машине холодно и движок на 2-й скорости отопителя выстужается. мне ничего в голову не приходит кроме как тепловентилятора в салон.

Я предлагаю ставить 1-ю скорость вентилятора и не снимать куртку. У нас сейчас -20, вполне комфортно так ездить. При -40 водитель наверное уже в шубе к машине выйдет. Её тоже снимать не надо.

[John_Po]

Сообщение от дим233

Кстати на Лачетти народ ставил термосы на 95 град в патрубок . Итог : двигло держит 95-97 , расход на поллитра меньше , ну и теплее ессно ...

хм...оказывается даже у такого бренда как шевролет тоже есть проблемы с т-рой двигателя.

Добавлено через 28 секунд
SNBRF, Я полностью с вами согласен!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SNBRF

Я предлагаю ставить 1-ю скорость вентилятора и не снимать куртку. У нас сейчас -20, вполне комфортно так ездить. При -40 водитель наверное уже в шубе к машине выйдет. Её тоже снимать не надо.

Я так и езжу, точнее ездил в -20, машина прогревается до 82...85 все в норме. ставишь 2-ю скорость идет недогрев движка. Сейчас у нас -30...-40 уже вторую неделю, на машине не езжу, поэтому не могу сказать как прогревается двигатель и салон в такой дубак. Предпочитаю поберечь автомобиль, чем его насиловать.

[SNBRF]

Сообщение от John_Po

Предпочитаю поберечь автомобиль, чем его насиловать.

Могу ошибаться, но вроде до -27 рассчитана эксплуатация ВАЗа.

[John_Po]

SNBRF, да я знаю, но предпочитаю ездить долько до -25. Ниже я лучше на автобусе поеду на работу) ИМХО.

[grantowod]

Сообщение от SNBRF

Могу ошибаться, но вроде до -27 рассчитана эксплуатация ВАЗа.

Сегодня на улице -35, в гараже -30,штат показал температуру двигателя -28,погрел масло теной минут 40 и завел,аккумулятор был в доме.температура при движении со скоростью 50-60 км/ч порядка 77-82 градусов.домой приехал температура за окном -41.

[daleksa]

Сообщение от grantowod

Сегодня на улице -35,

А я не грею...,в -32 завёл сёдни и поехал через десять минут...Масло не замёрзло(по остаткам в канистре смотрел) На БК кстати температура была -29 Наверное не успел остыть с вечера

[Всеволод]

Сообщение от daleksa

А я не грею...,в -32 завёл сёдни и поехал через десять минут...

я тоже. у нас и -38 было всё аналогично.

[John_Po]

Ринар, Ну а по сути проблемы то мысли есть? или ваши мысли на этом исчерпаны?