Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[Aлександp]

Сообщение от Oleg08

Aлександp, у вас 21116?

Не, ещё хуже, 21126(был), я уже сегодня про него в главной теме форума вспоминал. Только он теперь уже с некоторых пор после пробега в 47000 км. почти 21124 стал..., но и до того менял масло через 7500 без доливки. А какая разница по сути ?
Ладно, намёк понял - пора идти спать.

[Oleg08]

Aлександp, думал на всех приорах 126...

[trek]

Дык 116 тоже не пьет. Замена через 15000 км. Доливок нет. Мотор не грею.
Переключаюсь по нагрузке двигателя. Рабочие обороты средние 1200 -1600. Не теоретик по замене профилактической масла. Считаю глупостью выливать каждые 10000 км. Понятно что апологетам больших оборотов на малой скорости свои законы. Имеют право.

[Aлександp]

Сообщение от trek

Дык 116 тоже не пьет.

А об чём тут 75 страниц ? Я их не читал.

Сообщение от trek

Считаю глупостью выливать каждые 10000 км.

Каждый право имеет право(С)
А я вот такой - меняю через 7500, потому как у меня по времени интервал заметно больше, потому-что пробеги небольшие. Хотя, действительно, нафига, коли уже пол движка заменил - век живи, век учись...
Рабочие обороты 2-3 тыщи, ниже 2х редко, разве что когда по трассе на 5-й бывает...

[www-shurik]

Сообщение от Aлександp

А об чём тут 75 страниц ? Я их не читал.

Да было несколько моторов, жрали.
Помогали советом.

А так статистика довольно хорошая - по числу зарегистрированных на форуме, относительно мало народу в этой теме жалуется на масложор.

Сам на замену покупаю вместо 4л всего 3л. И уже вторая замена от замены до замены мне хватает. 1литр переходящий у меня, от первой замены, когда купил 4л.

А причины в той статье (про VW) - например забиты каналы от грязи, перегреты кольца - у гранты совсем не так. Норма выкладывал фото своих поршней, не чего там не пригарело, не какие каналы забиты не были (его мотор при этом 1л на 1000 жрал) - да и мотор гранты относительно холодный (+82С ТОЖ), если кто сам не переделал только.

Двигатель гранта норма - 87л.с. для 1,6L ещё вполне нормальная пропорция. Вот когда пойдут 160л.с. с этих же пар трения - там посмотрим.

[trek]

Сообщение от www-shurik

Сам на замену покупаю вместо 4л всего 3л. И уже вторая замена от замены до замены мне хватает. 1литр переходящий у меня, от первой замены, когда купил 4л.

Мудрый вы человек. На масло лишнее не тратитесь, и нейтрализатор от золы сберегаете. Были бы все умными, насколько ж меньше нареканий бы было.

[Илья56RUS]

Сообщение от trek

Мудрый вы человек. На масло лишнее не тратитесь, и нейтрализатор от золы сберегаете. Были бы все умными, насколько ж меньше нареканий бы было.

С каждой из 3-х замен по 1 литру остается, вот на 4-ю замену 3 литра и набирается. У меня, по-крайней мере, так...

[trek]

Я к тому, что у меня самый теоретически жесткий стиль езды для мотора. Моторам нравится. Давно убедился что теоретические рассуждения о невероятном вреде езды в зоне холостых оборотов далеки от реальной жизни. Едь спокойно пока едет. Передачу пониже подоткнул кратковременно, и снова повышенную, и пусть себе спокойно катится дальше. Нейтраль постоянно используется. Мотор не шумит. Пассажирам нравится когда автомобиль без дерганий дурацких сам едет. Делю путь на прямики. Здесь злой разгон, здесь ровно иду на 1200. Здесь на нейтрали можно подкатиться. КПП замечательная вещь.
Никому свое мнение не навязываю.

[MishaBob]

Не знаю как у Вас там 82 градуса держится, летом 7-10 минут постоял в пробке и вентилятор включился. И держится температура мотора в районе 96-101 град, а если еще в горку да в жару, с полным салоном родственников, а если еще кондей врубил.
Сутя по голосовалке выше, у 30% пользователей был в большей или меньшей степени жор масла.

[www-shurik]

Дак в жару с кондеем стоим - постоянная работа вентиляторов. Она и за 30 минут работы на ХХ выше +82С не поднималось