Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Neibot]

Особо уже не бесит )))

Это называется привычка. ) Меня даже в полностью упакованной гранте на автомате после не ахти каких иномарок некоторые вещи раздражали. Рулёжка ватная, тугие кнопки с большими ходами (аварийку первый месяц не мог прожать с первого раза с непривычки), ужасные крутилки климата от первой калины..

Все это конечно никуда потом не денется, но постепенно привыкаешь и норм.

[zAn]

Главное кузов не сможешь доработать--ни более безопасную конструкцию, ни корозионную стойкость, эти вещи для меня ограничивают эксплуатационные возможности на трассе и делают бесполезной покупку новой гранты, как не ездий, а лет через 5 ржа пойдёт.
На своём старом-новом немце начал лить 92й на пробу, искатал полный бак, расход стал ниже-7.8л средний. Динамика не изменилась, на 92 на гранте ездить не стал, только на пробу заливал и не понравилось, причём гранте не по нраву был и 95экто и 95пульсар, лучше всего на простом 95м работала.
П о вагу немного курю форумы и слегка обалдеваю-можно без проблем лепить машину почти какую хочешь-без проблем ставят есп, приборки от тигуанов, магнитолы с более продвинутых моделей, круизы, салоны от гт, подвески и т. д. Для любителей приложить руки и фин средства хороший такой взрослый конструктор))

[Sancho48]

Да, согласен ВАГ не такой жадный, как ваз. Да и лучше во всём.
А вазики остались в прошлом и им не победить мировой автопром.
Людей просто жалко, выкинут за забор уроды капиталисты.

[стиг 2]

Главное кузов не сможешь доработать--ни более безопасную конструкцию, ни корозионную стойкость, эти вещи для меня ограничивают эксплуатационные возможности на трассе и делают бесполезной покупку новой гранты, как не ездий, а лет через 5 ржа пойдёт.

согласен. Защищать ваз не буду )) , я имел ввиду бу иномарки 1-3 года , т.е. современные -не уже в них той добротности , одно название . Современные иномарки надо брать новыми , а с пробегами 100-120 один геморой будет.

[Нилай___]

Сообщение от стиг 2

Современные иномарки надо брать новыми , а с пробегами 100-120 один геморой будет.

найти можно немца, но маловероятно да и дорого, а что касаемо японок то и смысла нет их брать б\у, путёвых уже нет, ушатаны они уже. Пока новые были им п**ды давали так что со временем ловит нечего

[стиг 2]

но маловероятно да и дорого,

это да

[Neibot]

Главное кузов не сможешь доработать--ни более безопасную конструкцию, ни корозионную стойкость, эти вещи для меня ограничивают эксплуатационные возможности на трассе и делают бесполезной покупку новой гранты, как не ездий, а лет через 5 ржа пойдёт.

Вот собсно да - одна из причин, почему в своё время махнул свежую еще гранту.
Потому что устаёт и теряет в цене машина быстро.

современные -не уже в них той добротности , одно название .

Смотря что брать и с чем сравнивать. В-класс - он ведь простой весь как палка, там подвохов минимум. Потому что с подвохами в этом сегменте не взлетит - эти машины берут не для понтов.

[стиг 2]

Потому что с подвохами в этом сегменте не взлетит - эти машины берут не для понтов.

дело не в понтах , на плохих дорогах им не совсем комфортно

[Neibot]

на плохих дорогах им не совсем комфортно

Так и в гранте на плохих дорогах я б не сказал что комфортно. Подвеска 21928 - она жесткая в начале хода, для устойчивости. Потому мелкие неровности на ней отлично ощущаются. А летать на больших неровностях с большими ходами подвески - мне машину жалко ))
Пересел на поло - там подвеска оч похожа, разве что её легче пробить, если проспать лежачего. Но случается такое оч редко - летать по рельсам и перелатанному деревенскому асфальту она позволяет более чем.

[стиг 2]

Пересел на поло

я бы то же пересел ))) не хватает финансов