Лада Гранта и Китайские конкуренты - Архив

[VIRUS]

Сообщение от Star

В солярке/рио то же кетайские движки,сделаны в китае.

Все относительно.

Да вот и не теже,просто собраны в китае гамма ,ни на одном китай мобиле гаммы нет,там стоит старьё.Ну и гамму я бы не стал нахваливать,одноразовый двигатель,с регулировкой клапанов,цепной привод и гидронатяжитель ,слабое звено,втык может подкрастся не заметно с простым падение давления масла,что уже бывало на сидах,не раз. 60 тыс цепь вытягивается у многих.В Корее на акценте(солярис) ты гамму не увидишь,там стоят джидиаи.

[nsNet]

Сообщение от Epidemic

80% пользователей табуна от 150 и выше не используют потенциал своего автомобиля. Следовательно не вижу смысла отдавать деньги за то, что не используешь. В городе и на Оке с ее мертвым двигателем можно ездить с потоком.

Всё же не соглашусь. Знаете чем меня A14NET зацепил на тест-драйве? (и надо сказать продолжает "цеплять" уже почти год) Нет не какой-то там безумной "вжимаемостью в кресла", нет её - но то что машина ЕДЕТ уже с 1500 об - классно, чтобы держаться в потоке не надо ничего "куртить" просто чуть-чуть нажимаешь на газ и ты уже в потоке... Без всяких завываний и т.п. Можно затюнинговать ВАЗ так что он будет быстрее разгоняться кто же спорит, только он как был погремушкой так и останется, автомобиль на каждый день ИМХО должен обладать другими достоинствами

И вот эта "тянучесть" мне лично нравится в моём ДВС. (и это при не самой лёгкой машине). Хотя следующий хочу TDI литра на 2. (VW, это твой шанс, давай Гольф 7 с этим мотором в РФ)

[Epidemic]

nsNet, видимо у нас разное понимания определения "поток". Лично для меня это тронуться вместе со всеми на светофоре и доехать до следующего так же вместе со всеми. Для этого и Оку, как я уже сказал выше, крутить не надо будет.

[VIRUS]

Сообщение от smx

И я не вижу. Писал про заблуждение с нахлобучкой дорогих ино от
VIRUS,

Давай так,всё что движется до 800 тыс

[kori]

Сообщение от VIRUS

Да вот и не теже,просто собраны в китае гамма ,ни на одном китай мобиле гаммы нет,там стоит старьё.Ну и гамму я бы не стал нахваливать,одноразовый двигатель,с регулировкой клапанов,цепной привод и гидронатяжитель ,слабое звено,втык может подкрастся не заметно с простым падение давления масла,что уже бывало на сидах,не раз. 60 тыс цепь вытягивается у многих.В Корее на акценте(солярис) ты гамму не увидишь,там стоят джидиаи.

Да вот и не в теме вы...не стоит китай на месте, в отличии от автоваза...

http://auto.ironhorse.ru/lifan-x60_1757.html

"......двигатель для Lifan X60 китайские разработчики конструировали совместно с инженерами английской компании Ricardo. В результате у них получился 133-сильный бензиновый мотор, оснащенный четырьмя цилиндрами, шестнадцатью клапанами и изменяемыми фазами газораспределения. Двигатель имеет объем 1,8 литра, крутящий момент 168 нм при 4200 оборотов в минуту и рядное расположение цилиндров. Мощности двигателя хватает, чтобы разогнать Lifan X60 до 100 км/ч в оптимальных условиях за 11,2 секунды, а также обеспечить максимальную скорость равную 170 км/ч. Выбросы CO2 у новинки полностью соответствуют стандарту ЕВРО-4, а в качестве топлива китайский кроссовер предпочитает бензин А-95. Дополняет качественный двигатель не менее надежная пятиступенчатая МКПП, обладающая «длинными» передачами, позволяющими существенно экономить топливо, в результате чего средний расход Lifan X60 составил всего 8,2 литра на 100 км."

А что там автоваз нового сконструировал???? модернизацию супер-восьмерочного двигла?

[badger]

Сообщение от VIRUS

Да вот и не теже,просто собраны в китае гамма ,ни на одном китай мобиле гаммы нет,там стоит старьё.Ну и гамму я бы не стал нахваливать,одноразовый двигатель,с регулировкой клапанов,цепной привод и гидронатяжитель ,слабое звено,втык может подкрастся не заметно с простым падение давления масла,что уже бывало на сидах,не раз. 60 тыс цепь вытягивается у многих.В Корее на акценте(солярис) ты гамму не увидишь,там стоят джидиаи.

60 тысяч разве не достаточный срок жизни цепи или ремня? Они же должны меняться на этом пробеге.
Правда, я в сервисной книжке ЛГ не нашёл о замене ремня, но здравый смысл подсказывает что больше этого расстояния на одном ремне проезжать не стоит.

[smx]

Сообщение от kori

А что там автоваз нового сконструировал???? модернизацию супер-восьмерочного двигла?

Завод не стоит на месте, развивается: на основе румыно-французских агрегатов, поставляемых из-за бугра, налажена сборка снятого с производства румынского универсала и снятого же с производства японского седана.

[smx]

Сообщение от VIRUS

Давай так,всё что движется до 800 тыс

Давай. Вот, например.

[Epidemic]

Сообщение от badger

60 тысяч разве не достаточный срок жизни цепи или ремня? Они же должны меняться на этом пробеге.
Правда, я в сервисной книжке ЛГ не нашёл о замене ремня, но здравый смысл подсказывает что больше этого расстояния на одном ремне проезжать не стоит.

ТО 75 внимательнее посмотрите, там стоит осмотр и замена, в случае износа механизма ГРМ.

[VIRUS]

Сообщение от smx

Давай. Вот, например.

Схитрил)))

Сообщение от kori

Да вот и не в теме вы...не стоит китай на месте, в отличии от автоваза...

Наконец то до евро 4 добрались,и разгон как у приоры штатной сделаютнаверно

Сообщение от badger

Правда, я в сервисной книжке ЛГ не нашёл о замене ремня, но здравый смысл подсказывает что больше этого расстояния на одном ремне проезжать не стоит.

На ремень от производителя до 200 тыс пробега,но ролики и помпа наврятли выдержат

Сообщение от kori

А что там автоваз нового сконструировал???? модернизацию супер-восьмерочного двигла?

Автоваз совместно с ниссаном завод строят по выпуску линейки двигателей,кури тему