АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[region116rus]

Сообщение от ГранАТ

привет 101! который утверждает , что на приоровском двигле не колбасит

не колбасит.. на механике вибрирует тока ручка кпп.
А на АКпп скорее всего двиг вибрирует из за нагрузки в режиме Д.

[BVM2011]

Сообщение от nsNet

Но специально так делать не стоит, отдельный момент это длительная стоянка. У меня в инструкции к Астре есть пункт, что при стоянках более 5 минут (переезд, светофор, ДТП и т.п.) производитель рекомендует включать P. Вот кто что об этом думает, уважаемые владельцы авто с АКПП?

Всё правильно, нечего добавить. Печально что Автоваз клиентам не разъясняет как правильно пользоватся АКПП. У меня в руководстве к Ниссану целый раздел про АКПП.
Вчера ехал в сильный гололед, пришлось с длиной горки на 2 переключить, для торможения двигателем.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ГранАТ

Ибо через 15 мин. дрыганья в пробке, желание включить нейтраль или паркинг становиться непреодолимым. Лучше наверно нейтраль, быстрей из неё в движение перейти. Бо вибрация на тормозе и на руле, да и в сидушку отдаёт.

Поначалу тоже была вибрация, порой тоже в нейтраль переключался, потом приелось. Сейчас заметил что вибро незаметно практически на Д. Ну опять же у меня не Гранта, может в ней не всё учтено?

[Elant]

Рекомендация переводить рычаг в Р при стоянке думаю связана все с тем же повышением температуры рабочей жидкости в коробке.

Для торможения двигателем или на тяжелой дороге и переключают в положение 1 или 2 , это вполне нормально. Главное умеренность во всем!

[region116rus]

Сообщение от Elant

Для торможения двигателем или на тяжелой дороге и переключают в положение 1 или 2 , это вполне нормально. Главное умеренность во всем!

Это вроде у всех АкПП допускается с оговоркой на макс скорость включения каждой передачи.

[Андрей>]

Вот неплохая статья...
http://www.road-blog.ru/kak-pravilno...atirovat-akpp/

[Elant]

Сообщение от region116rus

Это вроде у всех АкПП допускается с оговоркой на макс скорость включения каждой передачи.

Точно! Правда, не на всех коробках есть эти режимы. Иногда кроме Д ничего и нет.

[region116rus]

Сообщение от Elant

Точно! Правда, не на всех коробках есть эти режимы. Иногда кроме Д ничего и нет.

В таких случаях есть режим ручного переключения(типтроник, стиптроник итп),

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Андрей>

Вот неплохая статья...
http://www.road-blog.ru/kak-pravilno...atirovat-akpp/

Первый и последний пункт не очень верны. Уровень масла проверяется на разных коробках по разному, у кого заведенном у кого нет, у кого на паркинге у кого на нейтрале.
А про последний пункт, вроде, режиму паркинг предявляют такие же требования что и ручному тормозу но без ограничения времени.

[agresssor]

Сообщение от Elant

Вот первая же ссылка из гугла по этому поводу http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html На истину не претендую конечно.

ИМХО ересь и дичь. АКПП - это прежде всего механический агрегат, а потом уже шайтан-сундук или ящик пандоры.
И когда машина движется на нейтрали, то никаких нагрузок там нету! А давление есть, пусть и холостого хода. Не вижу проблемы.
Во всяком случае,если куплю Гранту с АКПП, буду ездить как требует обстановка, а не как советуют доморощенные эксперты.
Единственная тонкость, которую соблюдать надо - при парковке на уклоне - сначал ручник, потом паркинг. Снимать сначала паркинг, потом ручник. Иначе можно с паркинга не снять совсем - штырь зажмет.

[Elant]

Про ручник. На больших уклонах сначала ручник, потом Р при остановке. Ссылки на объяснение этого под рукой нет.

Уже ответили. А как пользоваться коробкой каждый решает сам я думаю. На период гарантии ее хватит точно, а если что, то и ремонт этих автоматов уже давно отлажен и доступен.

[ГранАТ]

Сообщение от Андрей>

Вот неплохая статья...
http://www.road-blog.ru/kak-pravilno...atirovat-akpp/

Если вы паркуетесь на поверхности с заметным уклоном, то обязательно перед тем, как вы отпустите педаль тормоза, поставьте машину на стояночный тормоз. Это необходимо для того, чтобы не испортить тормоз АКПП в положении паркинга. Помните, что парковочный тормоз АКПП не предназначен для удержания автомобиля на уклонах.

У меня только один вопрос, этот гражданин видел "тормоз АКПП"?