Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[BigKot]

Сообщение от T3D

А чем 87 градусов не устраивало?


На холостых да, ползет оочень медленно. Если хоть как-то двигаться, то минут через 10-15 двигатель должен прогреться прилично даже с 2 скоростью.

На второй год вернет тоже иногда подвисал градусах на 75, но в сравнении с новой тамой заметно реже.
Ну и думал посмотреть разницу летом, что у тамы вроде как щель открытия больше.
В итоге летом особой разницы не уловил, да даже и в межсезонье - в пробках один фиг на вентиляторе.

[www-shurik]

Небольшая щель - как бы риск, что она будет "узким местом".
Сам тоже думал, мало ли чего. Но летом в жару по горам ползал. Щель вроде достаточная (там ещё она вдоль направляющих бортиков и её как бы не сразу видно после открытия), но визуально довольно разительная разница между бехр и вернет.

Опять же зимой расхабаривать щель плохо, провал сильнее.

[BigKot]

Сообщение от www-shurik

Небольшая щель - как бы риск, что она будет "узким местом".
Сам тоже думал, мало ли чего. Но летом в жару по горам ползал. Щель вроде достаточная (там ещё она вдоль направляющих бортиков и её как бы не сразу видно после открытия), но визуально довольно разительная разница между бехр и вернет.

Опять же зимой расхабаривать щель плохо, провал сильнее.

Мои сравнения между тама и вернетом - вернет работает лучше.
ЗЫ: Вполне возможно всё зависит от конкретных экземпляров, но это проблема тогда стабильности качества, а не моего восприятия.

[T3D]

Мои сравнения между тама и вернетом - вернет работает лучше.

Ну тогда для статистики ещё гейтс надо попробовать.

[BigKot]

Сообщение от T3D

Ну тогда для статистики ещё гейтс надо попробовать.

Пока куплю - гаража тютю, а зимой в Сибири под открытым небом этим заниматься...

[T3D]

Пока куплю - гаража тютю, а зимой в Сибири под открытым небом этим заниматься...

Я брал на экзисте. Выбирал среди разных комплектов прокладок, нашел подешевле и с доставкой один день. Вернет не рискнул брать, отзывы попадались противоречивые про него.

[Alstar]

Добавлю про ТАМА. Решил закрыть решетку бампера утеплителями для труб, т.к. в основном поездки короткие 6-10км, да и температура стала ниже 0. При длительной езде температура дошла до 92 не более, т.к. в БК забито на 92 вкл. вентилятора. Поэтому вытащил один "утеплитель" с нижней части решетки. Теперь тепература держится в заветных 84-88гр. с меньшими перепадами.Хорошо бы было если бы на решотках бамперов с завода стояли заслонки - холодно закрыл, тепло открыл.

[luchsergey]

жалюзи от старых уазиков и тп ,но их все выкидывали из-за лишнего головняка.

[Кадыр]

Скажите у термоэлемента Гейтс TH00388G1 шток подпиливать нужно?Не садится плотно,упирается штоком

[T3D]

Скажите у термоэлемента Гейтс TH00388G1 шток подпиливать нужно?Не садится плотно,упирается штоком

Не должно быть такого. Ставил TH00391G1 (должны отличаться только температурой), встал без проблем.
Термостат точно Бехр?
Может термоэлемент после извлечения нагревали? Можно попробовать руками шток вдавить (у меня так метал инкар пришел с вытащенным штоком).