С чего вдруг? Ну логику если включить, Гранта позиционируется как авто дешевле ЛК2. Панель ЛК2 стоит явно дороже, чем у Гранты. Да и с другой стороны, шильдик у автомобилей разный и не важно, что платформа одна. Когда Приору выпустили, десятое семейство еще какое-то время выпускалось в разных кузовах, на них же не ставили панель от Приоры
С чего вдруг? Ну логику если включить, Гранта позиционируется как авто дешевле ЛК2. Панель ЛК2 стоит явно дороже, чем у Гранты. Да и с другой стороны, шильдик у автомобилей разный и не важно, что платформа одна. Когда Приору выпустили, десятое семейство еще какое-то время выпускалось в разных кузовах, на них же не ставили панель от Приоры
На счет дороже/дешевле возможно, мне трудно судить на мой взгляд сравнимо они стоят, с точки зрения оптимизации производства почему нет, на приоре и калине одинаковый салон(на вид) логично поставить и на третью модель такой же, чем больше унификация производства тем выгодней а позиционирование легко скорректировать опциями вроде навигации, есп, доп подушек и т.п.
тут дело вкуса кто то от купера приборки писается, а кому то от классики роднее, не вижу какой то принципиальной разницы для выполнения гражданских задач в панели макларена или гранты/ калины
позиционирование легко скорректировать опциями вроде навигации, есп, доп подушек и т.п.
Не совсем ты прав. Позиционирование по опциям в наше время глупо делать. Даже в дешовом сегменте люди уже хотят видеть и подушки и прочие радости жизни. Позиционирование по скажем так "психологической ущербности" имеет более эффективное воздействие на массы потребителей. Плюс грамотная разводка по медислужбам и мы имеем общественное мнение что будь та же Гранта хоть трижды люксом все равно она лоу кост и ни как иначе. В этом и заключается грамотный маркетинг.
Не совсем ты прав. Позиционирование по опциям в наше время глупо делать. Даже в дешовом сегменте люди уже хотят видеть и подушки и прочие радости жизни. Позиционирование по скажем так "психологической ущербности" имеет более эффективное воздействие на массы потребителей. Плюс грамотная разводка по медислужбам и мы имеем общественное мнение что будь та же Гранта хоть трижды люксом все равно она лоу кост и ни как иначе. В этом и заключается грамотный маркетинг.
пожалуй да, учитывая цены на б класс в полном фарше... Позиционирование по скажем так "психологической ущербности" - для многих любая модель с ладьей на радиаторе такова, и не импортное оборудование, ни комплектующие, ни альянс с именитым брендом на это не влияют...
Хочется все ж надеется что на хэтче будет салон гранты, иначе муки выбора только станут сильней.
Линейный вид
