В июне появились щелчки при нажатии педали сцепления, потом появилось ощущение , что педалька "закусывает". Поехал к официалам , те всё что можно и что нельзя залили вд-шкой , при этом бурча под нос - "что купил, на том и езди, что он за такие деньги хочет, тоже мне граф Калиостро,не понимаю- что он хочет" ( причём всё это записано на видеорегистратор)
Закусывать педалька перестала, но щелчки по-прежнему остались( почему-то особенно в жаркую погоду). И вот на этой неделе педаль стала "дубовой", в пробках левая нога устаёт.. Уж не знаю , что и делать, почитал ветку и провел эксперимент с включением передачи на ручнике , вроде всё ок- машина глохнет. Куда бежать - не знаю, предчувствую официалы как всегда скажут -для этой машины сие нормально.
Еще раз здравствуйте!
Как я понял, ваша проблема была решена.
Пожалуйста, при возникновении каких-либо проблем с вашим авто обращайтесь к нам.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA. customer.service@vaz.ru
Всем привет. Проблема следующая. В пробках, машина еле трогается с места на первой передаче, приходится больше газа давать. Когда машина холодная все нормально. Как только встанешь в пробку - начинается. При этом щелкает педаль сцепления. И сама педаль туже что ли стала. Что это может быть? Пробег 20 тыс.
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/vertigo88 - Я на Drive2.ru
http://www.youtube.com/user/AlexPrada163 - Видеоблог о Лада Гранта на YouTube
В пробках, машина еле трогается с места на первой передаче, приходится больше газа давать. Когда машина холодная все нормально. Как только встанешь в пробку - начинается.
А как это проявляется со стороны управления сцеплением?
Цитата:
При этом щелкает педаль сцепления.
Наиболее вероятно - щелкает механизм автокоррекции длины троса. Это особенность работы. Значительно помогает смазка какой-нибудь дикой смазкой в аэрозоли, которая на детали превращается в липкую консистентную (wurth HHS-2000 например, или аналоги), но совсем щелчки не уходят.
Цитата:
И сама педаль туже что ли стала. Что это может быть? Пробег 20 тыс.
Тут два фактора - высыхание смазки на первичном валу в месте скольжения выжимного и собственно износ сцепления (чисто геометрически кинематика привода немного "съезжает" и сила прилагаемая к приводу немного увеличивается - это не неисправность)
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
А как это проявляется со стороны управления сцеплением?
При почти полном отпуске сцепления ничего не происходит если не дать больше газа. То есть если раньше с места трогался с 1500 об. то сейчас 2000+. Причем утром все нормально пока на работу еду. Вечером, когда пробки - начинается такая лажа.
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/vertigo88 - Я на Drive2.ru
http://www.youtube.com/user/AlexPrada163 - Видеоблог о Лада Гранта на YouTube
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/vertigo88 - Я на Drive2.ru
http://www.youtube.com/user/AlexPrada163 - Видеоблог о Лада Гранта на YouTube
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/vertigo88 - Я на Drive2.ru
http://www.youtube.com/user/AlexPrada163 - Видеоблог о Лада Гранта на YouTube
Даже не знаю. Я вообще не гоняю. Пробег 20 тыс. Что же это за сцепление такое тогда?
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/vertigo88 - Я на Drive2.ru
http://www.youtube.com/user/AlexPrada163 - Видеоблог о Лада Гранта на YouTube