не горит датчик ремня безопасности, в чем может быть причина, если в предохранителе то в каком?
Если при тесте приборки индикатор не пристёгнутого ремня горит проверьте разъём находящийся под водительским сиденьем-может разъединен (я его сам отсоединял-надоело тилиньканье).Если соединён - разъедините и перемкните оба провода перемычкой- если заработал индикатор то неисправна ответная часть замка ремня безопасности.
Если при тесте приборки индикатор не пристёгнутого ремня горит проверьте разъём находящийся под водительским сиденьем-может разъединен (я его сам отсоединял-надоело тилиньканье).Если соединён - разъедините и перемкните оба провода перемычкой- если заработал индикатор то неисправна ответная часть замка ремня безопасности.
(я его сам отсоединял-надоело тилиньканье). Можно сделать по другому - вкл. зажигание , нажав на кнопку обнуления компьютера два раза вставить и вытащить ремень без. и выкл. зажигание . Пищать не будет , а табло должно гореть .
bonya, да, удобная фишка, только насколько я помню, два раза в течение 10 секунд - отключает до выключения зажигания.. Если то же сделать 3 раза в течение 15 сек - отключится "навсегда", до сбрасывания клеммы с аккума. И да, надо перевести спидометр в режим общего пробега (не дневного), прижать кнопку на панели приборов и удерживать. Машина не должна быть в движении
Зачем нужна его активация? Кому надо, и так угонят, и ИММО обойдут активированный. Лишний гемор..
Вот откуда такое мнение? Или в автосалоне манагер "напел"? Эти неандертальцы все живут с АПС-4. Активируйте, не бойтесь. Лишняя защита не повредит. Что бы обойти иммо нужен ЭБУ подменный. А это время лишнее. От такие пирожки с котятами.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от bonya
(я его сам отсоединял-надоело тилиньканье). Можно сделать по другому - вкл. зажигание , нажав на кнопку обнуления компьютера два раза вставить и вытащить ремень без. и выкл. зажигание . Пищать не будет , а табло должно гореть .
Не вздумайте закорачивать эти провода. При ДТП подушкой шейные позвонки сломает.
При каком минимальном напряжении на АКБ бортовой компьютер станет полностью неработоспособным
Друг забыл выключить противотуманки и у него показывало 6.1 В, вот я верёвкой метров 500-600 таскали его, бесполезно! Хотя индикаторы светились
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
сигналка есть(ALLIGATOR 305), в дополнение стоит стационарный видеорегистратор на 4 камеры(пока две-одна вперед над зеркалом заднего вида, вторая назад;, в перспективе на стойки междверные).
Сам регистратор спрятан(не скажу где) и имеет USB выход для копирования записаных тревогах. Пускай даже камеры выдерут, инфо о нарушениях зоны останутся.
А с активированным иммо бывают проблемы, описывать не стану, читай отзывы и жалобы о помощи..
Линейный вид
