Подогрев двигателя - Архив

[lis@ndrew]

Поставил себе Бинар 5S и ваще не парюсь, какая погода. В нем куча таймеров, можно на всю неделю настроить на каждый день свой таймер, очень удобно. В -35 за 40 минут нагревает мотор до 80-ти градусов. После старта конечно т-ра падает, так как начинается более интенсивная циркуляция и омыв всей чугуняки, но на пуск не влияет, запускается как летом без страшных звуков и прочих атрибутов пуска под -40. Потребляет в час 0,7 литра соляры (есть бензиновые версии), аккум, можно сказать, совсем не жрет. При пуске 20-30 секунд разогревается свеча накала, напруга проседает с 12,2 до 11,8 потом снова 12.2. Помпа и нагнетатель воздуха потребляют 20 и 15 ватт соответственно (по моим замерам мультиметром). Есть возможность подключения его к сигналке на доп канал. У меня сигналки нет пока, так что не парюсь, установщики вывели провода на подключение к доп каналу, так что я спокоен

[ил73]

В итоге сейчас два провода точат, я просто под болты в двух автоматах зажимаю (не доверяю больше без присмотра нынешним вилкам 2кВт)

У соседа на Нексии 1,5 кВт все стоковское ,удлинитель с 2 жилами 2,5мм каждая . Заземляющий провод не использует. С его слов 1,5 кВТ для легковушки за глаза . Таймер настроен на включение за 2-3 часа до использования авто с перерывами по 30-40 минут. Да и работают эти подогреватели -нагревают до 60 градусов и ТЭН отключается тока помпа гоняет ОЖ ,затем температура снижается и ТЭН опять включается!!! С таймером -не надо вскакивать и в мороз идти к авто ,что бы его включить и зазря помпу не гоняет.

Поставил себе Бинар 5S и

. Стоял гидроник на предыдущем авто- красотища ,всегда есть возможность запуска через сигналку или телефона ,на Бинаре так же.

[ss-45]

Я нагревателем 1,5 квт на другой машине в -32 мороза. Включал на ночь - утром надо было ехать, нагревал утепленный двигатель до +60. Так что в сильный мороз даже 1,5квт нагреют далеко не быстро, не говоря уже и о менее мощных подогревателях.

[ил73]

даже 1,5квт нагреют далеко не быстро,

так это же не не 5 кВт Бинар ,Вебасто или Гидроник. Это очень бюджетный 100% способ не дать вымерзнуть своему авто в морозы ниже 30-40. Где то такую инфу встречал ,что то в Якутске или любой другой подобный северный город- больше используют эл. ПППД и дома окутаны проводами.

[Tolik043]

Поставил себе Бинар 5S и ваще не парюсь, какая погода.

Недавно что-ли поставил? А то про масло писал.

После старта конечно т-ра падает, так как начинается более интенсивная циркуляция и омыв всей чугуняки,

Последовательно или параллельно врезали с печкой. Не должна просадка большой быть по темп.

аккум, можно сказать, совсем не жрет.

Немного не соглашусь. За ним щас подсматривать надо. Не вдавался в подробности по Бинару, а на Вебасте у меня функция была, отключалась (Вебаста) если напруга акк. менее какого-то значения падала. Завести авто можно было. На заводку и оставалось жизни акк.

Бинар дорогой скотина, на севере актуален.

Или с бубном и факелом, или Бинар, Вебасто, Эбер, Э.под

Да и работают эти подогреватели -нагревают до 60 градусов и ТЭН отключается тока помпа гоняет ОЖ ,затем температура снижается и ТЭН опять включается!!!

Вот этот вариант предпочтительно использовать с дополнительным устройством для подзаряда акк. А то придёшь и .........

Включал на ночь - утром надо было ехать, нагревал утепленный двигатель до +60. Так что в сильный мороз даже 1,5квт нагреют далеко не быстро, не говоря уже и о менее мощных подогревателях.

Я что-то на ночь не рискну пожалуй оставлять включенным - смысл. Было тут неделю 30-36* в минус часа вполне хватает. Если сильно морозно, так ДВС прогреть всего-лишь для завести. Темп. от 20 и выше (плюс) хватит.

Это очень бюджетный 100% способ не дать вымерзнуть своему

Ну если 30 штук на бюджет не влияет, то да.

что то в Якутске или любой другой подобный северный город- больше используют эл. ПППД и дома окутаны проводами.

Не-е, прошла лафа. Вроде Андрей писал, что пожарники ходят и дёргают за провода, на обрыв.

[Andrej1984]

Сообщение от lis@ndrew

Поставил себе Бинар 5S и ваще не парюсь, какая погода

У нас Бинары, Вебасты, Гидроники и прочие Эберы в ходу. После -40 примерно с ними проблемы выходят. Антифриз кристаллизуется, и п/п не может его прокачать. в сильные морозы все таки более актуально иметь подогрев 220В (а еще лучше вообще машину не глушить, так как один хрен в радиаторе печном антифриз колом встает), так же все эти Вебасты убивают акум за 2 года, но это не считаю большой проблемой, так как цена на акумы не смертельна.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ss-45

Так что в сильный мороз даже 1,5квт нагреют далеко не быстро

После -40 можно даже не выключать, не закипит. Проверено

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Не-е, прошла лафа. Вроде Андрей писал, что пожарники ходят и дёргают за провода, на обрыв.

В том году было. Нынче - тишина пока. У меня висят провода, никто не дергает

[Tolik043]

В том году было. Нынче - тишина пока. У меня висят провода, никто не дергает

Ясно всё - к батарее подвязал.

После -40 примерно с ними проблемы выходят.

Это палка о двух концах. Запраграммировать на "почаще" прогрев - акк. посадит, на реже - антифриз (?).

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

Ясно всё - к батарее подвязал.

По деревьям протащил кабель 50метров )))

Сообщение от Tolik043

Это палка о двух концах. Запраграммировать на "почаще" прогрев - акк. посадит, на реже - антифриз (?).

У нас ночью их вообще никто не трогает. Только перед запуском. Если холодней -40 не бывает, то такой подогреватель сказка. Мне же оптимально (если нет возможности подключииться к 220В) до -40 иметь автозапуск, а после -40 не глушить машину совсем. Нынче перед Новым Годом ночью в некоторых районах города аж до -58 придавило, какой нафиг подогрев поможет? Я неделю вообще машину не глушил

[Tolik043]

По деревьям протащил кабель 50метров

районах города аж до -58 придавило, какой нафиг подогрев поможет? Я неделю вообще машину не глушил

Ах..фф-игеть. Андрей, а как в домАх отопление?

[wovan]

один хрен в радиаторе печном антифриз колом встает),

у гранты печка в малом кругу а не параллельно