Ремень генератора 8-ми клапаника

[humalog]

Сообщение от RZD

Человек купил авто, которое сделано в июле 2012 г. Какой "старый" ремень? Пусть сам ответит.

Все правильно Вам расшифровали.
См. мое сообщение 917 в теме " Когда "умирает" генератор?" http://www.lada-granta.net/showthrea...19#post126819]
"Старый" ремень, это тот, который стоял при покупки авто, соответственно, "новый" - это установленный по гарантии. По толщине ремня ничего не могу сказать - "старый" ремень остался у дилера, новый нечем измерить. Да я и не уверен, что можно измерить толщину ремня корректным способом. Субъективно он тоньше, так как я при покупке и каждый день при поездке проверял натяжение ремня способом поворота его на 90гр. Генератор не БОШ, по-моему КЗАТэ, взамен установили такой-же.

ИМХО - основная причина отказов в некачественных подшипниках, говорю как бывший специалист по ремонту эл. машин.

С уважением, Сергей.

[H.A.J.]

Сообщение от humalog

ИМХО - основная причина отказов в некачественных подшипниках, говорю как бывший специалист по ремонту эл. машин.

Вот и я об чем )) ... виновник, фуфлыжный подшипник ...
Завтра если получится, вставлю кандовый подшипник в запасного геннадия ))) ...

[laser]

Сообщение от H.A.J.

не устраивает, --- меняйте нафигг диллера ))) ...

я ж это правды всегда хочу)))) ну не могу я так взять и утереться. докажу в рожу плюну, тогда моя совесть чиста. как то так

[H.A.J.]

Сообщение от laser

я ж это правды всегда хочу))))

В какулях - золота не ищут ... один раз не понравилось, все ---- досвиданья!!! ))) ...
Позвоните в АМК - там скажут наверняка что да как ...

[седой]

У меня при пробеги 200 км уж был небольшой перекос шкифа генератора. Ремень поворачевался на 90 гр и, через 230км запел гена, так что подшибники сырые стоят Да и посадочное гнездо слабовато наверника без усиления под подшибник

[alex.s]

Сообщение от humalog

ИМХО - основная причина отказов в некачественных подшипниках, говорю как бывший специалист по ремонту эл. машин.

Причина комплексная: сильное натяжение ремня и качество подшипников, причем качество подшипников на втором месте. Я поменял на 842 почти сразу после покупки и уже 3000 км генератор живой и не шумит.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от седой

Ремень поворачевался на 90 гр

Проворот ремня на 90 град., это не показатель натяжения в данном случае.

[humalog]

Сообщение от alex.s

Причина комплексная: сильное натяжение ремня и качество подшипников, причем качество подшипников на втором месте. Я поменял на 842 почти сразу после покупки и уже 3000 км генератор живой и не шумит.

Добавлено через 4 минуты

Проворот ремня на 90 град., это не показатель натяжения в данном случае.

Поворот ремня на 90гр - это косвенный показатель. Лично у меня натяжение ремня было нормальным - могу сравнить со своей 2-ой машиной, где натяг ремня никак не меньше, только пробег (по одометру) около 200тыс.км (реально думаю больше) - с генератором ни одной проблемы. Не исключаю, что у части форумчан натяг ремня генератора чрезмерно большой.

С уважением, Сергей.

[alex.s]

Сообщение от humalog

Поворот ремня на 90гр - это косвенный показатель.

Может быть, но во всех книгах основной критерий-прогиб(от 6 до 10 мм при нагрузке 10 кгс).Ну и частота колебаний, тоже косвенный показатель,но мне кажется более точный, чем проворот, тем более, что основные производители нормируют этот параметр и выпускают приборы для контроля(кстати измерить можно без приборов, при наличии ноутбука). GATES 6pk842 SF вписывается в норму по колебаниям, но на самом пределе(180 ГЦ). Натяжение штатного было ненормальным с самого начала(и это мягко сказано).

С уважением, Александр.

[humalog]

alex.s, Я абсолютно с Вами согласен, что основной критерий это прогиб при нормативной нагрузке на ветвь ремня. Только у меня нет достаточного инструментария, чтобы определить величину данного прогиба. "На глазок" все нормально (т.е. при дозировании вручную приблизительно 10 кгс) отклонение ветви ремня соответствует нормативной величине. Поворотом на 90гр контролировать удобнее (имхо). Конкретно у меня, что до замены генератора, что после натяжение ремня в норме. Полагаю, что даже с перетяжкой ремня "гена" должен "ходить" дольше, чем как у одного форумчанина 250км, или 1025км, как у меня. В случае перетяга, подшипник начинает подвывать, а не "свистеть", как случилось у меня впоследствии после начала "подывающего рокота". Свист обычно характерен при отсутствии смазки, либо о начале разрушения беговых дорожек подшипника.

С уважением, Сергей.

[H.A.J.]

Сообщение от alex.s

Я поменял на 842 почти сразу после покупки и уже 3000 км генератор живой и не шумит.

у меня на таком ремне - один гена прожил до замены 340км, второй 1600км, - для меня качество подшипников, - на первом ...