Hyundai Solaris - Архив

[Евген]

Ну что же, вброшу свои пять копеек про Солярис. Катает меня уже полтора года, пробег под 30к. За это время ещё ни разу не возникло желания что-то допилить, тупо возит из А в В, так же тихо и приятно, как только что из автосалона. Про всякую ржавчину и говорить не стоит, пока что даже под капотом ни один болт не пожелтел.
По подвеске, как была жесткой (у мну третий вариант подвески), так до сих пор и осталась, ничего и никуда не просело и не прослабло, как было у АР.
В общем относительно недорогой , но продуманный и качественный автомобиль. Своих денег в начальных и средненьких комплектациях , стоит 100%

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Хенрих Фьёрд

корейский запорожец с фольгой вместо металла.

Так у Гранты с двумя педалями, толщина металла кузовных панелей, тоже 0.6мм)) Да и не мешает вроде эта толщина. Судя по всему, как и вам в общем-то.

[AGA]

Сообщение от Евген

Ну

Добавлено через 24 минуты


Так у Гранты с двумя педалями, толщина металла кузовных панелей, все те же 0.6мм))

А что с тремя педалями другая толщина?

[Евген]

Сообщение от AGA

А что с тремя педалями другая толщина?

Не, просто у Хенриха в подписи с двумя))

[TO-13]

Сообщение от Евген

Так у Гранты с двумя педалями, толщина металла кузовных панелей, тоже 0.6мм))

После этого поста специально замерил толщину металла переднего крыла в обл. повторителя поворота - 1мм с учетом ЛКП. Снял карту двери, померил железо в обл. тех. отверстий там, где нет краски, только грунт - чуть больше чем 0,8мм.
Если чё, то у меня 3 педали))))))).

[Евген]

TO-13, я на истину не претендую. Но по данным из инета именно 0.6мм, у Калины было 0.8.
У Соляриса может и 1мм, не замерял.

[TO-13]

Сообщение от Евген

Но по данным из инета именно 0.6мм

Это как раз таки фирменная фишка современных азиатских авто (Япония, Корея) - весь неопрорный металл (крылья, двери, крыша) идет 0,6мм.

[Epidemic]

у Калины было 0.8.

У Калины до 2009 (вроде) было 0.8, потом 0.6.

Добавлено через 1 минуту

После этого поста специально замерил толщину металла переднего крыла в обл. повторителя поворота - 1мм с учетом ЛКП

У Гранты 0.66мм, заводские данные. Я думаю они не будут говорить такое, если там металл 0.8.

[владим11]

думаю штангенциркуль рулит..или микрометр.но не как какаято непроверенная инфа.Силовой каркас-толще,оперение тоньше.До определенных пределов,лучше-тоньше.Конструкторы знают...

[кубик]

Всем привет, стою сейчас перед выбором ЛГ лифтбек в максимальной на механике или Солярис/РИО с кондиционером с 107 сильным движком. В данный момент имею опыт владения сначала Ford Fiesta (предыдущая модель, пробег 60-90т.км) и вазовской десяткой (200-230т.км.)собственно из этого опыта у меня есть некоторые представления о том, что хотелось бы получить от автомобиля.

Для себя выделил следующие плюсы и минусы.
ЛГ:
+больший ресурс (сейчас на одометре моей десятки уже 230т. км). Во всяком так кажется
+доступность деталей и меньшая их стоимость. По поводу стоимости тоже не все до конца понятно. Часть деталей иностранного производства и могут стоить не сильно дешевле чем на иномарку, но вместе с частотой поломок и качеством сервиса, возможно что по этому параметру будет ничья. Может есть у кого-нибудь развертка по стоимости элементов лифтбэка?
+внешний дизайн мне нравится
+достаточный клиренс(хотя у рио тоже заявлен клиренс в 160мм)
+неплохой двигатель (даже десяточный 8кл двигаль мне нравится больше чем фиестовский 1,4)
+цена
-отсутствие нормальных автосервисов в нашем городе. За то время, что у меня была десятка естественно были поломки. Так вот на основе обращения в разные автосервисы у меня сложилось мнение, что нормальный сервис найти довольно сложно. Были косяки даже у крупных официалов. Многие нормальные автосервисы (н-р где ремонтировал форд) отказываются ремонтировать нашемарки. По этому параметру тут однозначно неуд.
-эргономичность и качество отделки салона
-трудность продажи максимальной комплектации на вторичном рынке
-стоимость каско такая же как у соляриса/рио, при том что машина стоит на 100т.р. меньше
-имидж

Нейтрально:
_качество шумоизоляции. смогу определить только после тест-драйва.
_качество теплоизоляции и кондиционера. косвенно связано с шумоизоляцией. если этот параметр хреновый, то кондиционер придется врубать на максимум- как следствие простуда и т.п.

хочу сходить на тестдрайв и попробовать лично, т.к. бывает что на фото и бумаге выходит одно, а в рельности-другое.

[Tvin]

Конечно на до прокатиться и самому решать. Тут будут советовать гранту, солярисоводы будут советовать Солярис. К плюсом соляры ещё нужно отнести оцинкованый кузов

Добавлено через 1 минуту
Но всеже 1.6 грантовский веселее 1,4 соляриса