а как же тополиный пух, пыль после зимы которой море. а городской режим, где пыль слоями падает уже через минуту после выезда из мойки.
эт в япониях салонные фильтры не ставят и там чисто. в РФ грязно везде.
Полностью поддерживаю в Екатеринбурге с грязью вообще беда. раньше когда была черная машина, я вообще горе хапнул с ее мойкой. Теперь не хочу черную больше
На асфальте пыли обычно бывает еще больше - чем на "пыли".... лучше с "воздуханом" не шутить.
Да ладно?! Вы говорите как будто воздухоприемник как пылесос в квартире всю грязь засасывает. на 20 тык возд/фильтра хватает к бабке не ходить. А чаще менять - машину баловать и деньги на ветер. Про салонный ничего не говорю - т.к. не знаю.
я видел этот фильтр через 15 тыс. - в хлам был. так что дело ваше
ну так то да, в хлам - не в хлам, но функцию он свою и после 15 тык выполняет. Если он грязный то это еще не значит что его уже менять надо, он и должен быть грязный (в разумных пределах) - это же Фильтр. Можно старый фильтр снять и компрессором продуть и он еще некоторое время послужит. Я и топливный фильтр меняю не раньше 20 тык?
Последний раз редактировалось John_Po; 14.03.2013 в 14:48.
ну так то да, в хлам - не в хлам, но функцию он свою и после 15 тык выполняет. Если он грязный то это еще не значит что его уже менять надо, он и должен быть грязный (в разумных пределах) - это же Фильтр. Можно старый фильтр снять и компрессором продуть и он еще некоторое время послужит. Я и топливный фильтр меняю не раньше 20 тык?
Ну а смысл из-за 150-250 рублей заморачиваться и пылесосить. Цена не большая. Заменить 5 минут с перекуром. Сам меняю минимум 2 раза в год.
Линейный вид
